中新社西安六月十四日電　(記者 冽瑋)記者從西安市有關(guān)部門獲悉，作為中國(guó)首例在黃土地質(zhì)中修建的地鐵，正在修建的西安地鐵二號(hào)線為避免施工帶來(lái)地面沉降對(duì)文物古跡造成損傷，將采用目前地鐵施工最先進(jìn)的盾構(gòu)法，以順利穿越明城墻和鐘樓。同時(shí)在地鐵全面開工建設(shè)之前，對(duì)明城墻墻體底部基礎(chǔ)壓漿進(jìn)行加固。

　　據(jù)《西安市城市快速軌道交通文物保護(hù)規(guī)劃》披露，地鐵二號(hào)線共涉及五十七處文物保護(hù)區(qū)，包括十三處古遺址，其中國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位四處、省級(jí)四處、市縣級(jí)一處；古墓群三十八處；重要的文物出土點(diǎn)或窯藏點(diǎn)六處。

　　西安市文物局的工作人員稱，西安地鐵二號(hào)線基本避開了周、秦、漢歷代古都遺址以及城區(qū)、近郊等文物保護(hù)單位，加之西安市中心城區(qū)搞過(guò)多次大型建設(shè)，而且在古代也是城市的生活區(qū)域，出土古墓的可能性不大。因此地鐵二號(hào)線貫穿西安中心城區(qū)時(shí)，主要考慮的是保護(hù)地上文物，例如城墻和鐘樓。

　　據(jù)介紹，西安地鐵二號(hào)線穿越鐘樓和城墻南北門時(shí)，將采用雙側(cè)繞行的方式，且在文物建筑地段內(nèi)加大埋深，對(duì)文物建筑基礎(chǔ)采取保護(hù)加固和減震措施。因地鐵震動(dòng)引起的鐘樓、城墻的垂直震動(dòng)，也有相應(yīng)的震動(dòng)速度指標(biāo)，以最大限度地減小對(duì)地面文物的影響。這都將有效保護(hù)古城文物，更有利于西安歷史文化名城環(huán)境風(fēng)貌和整體格局的保護(hù)。

　　據(jù)悉，此間文物保護(hù)部門還將在鐘樓及城門、城墻附近設(shè)立監(jiān)測(cè)點(diǎn)，開展地鐵建設(shè)和未來(lái)地鐵運(yùn)營(yíng)期間產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)文物的影響監(jiān)測(cè)工作，確保文物安全。(完)