南京中山陵陵寢免費方案今天公布(組圖)(2)

　　接駁車票價今天揭曉

　　至于小火車的票價，據(jù)透露在3元～5元之間。按乘坐次數(shù)來計算。即中途下車之后，到另一個景點，還需另外購票乘車。

　　游客建議，駁載價格不宜過高。本來乘坐公交車可以一步直達中山陵景區(qū)，下車幾乎不需要走多少路。公交車退到景區(qū)外圍，盡管有小火車駁載，還是給游客帶來了不便。首先是要換乘，因為步行從外圍的公交站到景區(qū)得走半個小時左右，幾乎沒有別的選擇，而換乘要比過去直達多花時間。其次是，小火車仍要收取費用，游客出行的成本更是無形中增加了。市民建議，即便需要換乘小火車，費用也應該降低些，如果3~5元/人，則明顯偏高。最好能和公交車同樣價格，甚至最好也能使用公交IC卡，這樣，去中山陵景區(qū)的市民乘車費用不至于大幅增加。

　　此外，小火車運力比公交車明顯差很多，再加上開始階段小火車數(shù)量也不會足夠到位，因此，遇到較大流量的乘客該咋辦？這些相關部門應該充分考慮。據(jù)悉，目前游1路就有3輛電動公交車，如果能夠多配置一些電動公交車，在景區(qū)內往返運送游客，也可以起到快速駁載的作用。而且，這么做與中山陵景區(qū)的禁車并不矛盾，因為電動公交車也是零排放的環(huán)保車。

　　基建 新增兩條路，建造兩公交場站

　　東溝停車場擴容

　　公交車線路外移后，作為小火車接駁的重要配套，3個停車場十分關鍵。昨天記者看到，兩處新的公交場站也正在建設中。一處是苜蓿園地鐵站旁，這里以后將是20路和游3公交車的終點站；另一處是在東溝停車場，以后，游1和9路將停在這里。

　　記者來東溝停車場，這里的“動作”比較大。雖然原本這個停車場就存在，但規(guī)模不大，也很少有車輛停放在這里。一大片空地成為駕校的練習場。不過，昨天記者在現(xiàn)場看到，東溝停車場的“地盤”明顯擴大了數(shù)倍。工人們正在忙著鋪設地面，畫停車位的白線。

　　“馬上駕校就要搬走�！爆F(xiàn)場的人員告訴記者，以后北側的一大塊，是公交場站。而南側面積更大的一塊空地，就是停放社會車輛的，因為陵前路以后會部分禁車，因此游客自駕車來游玩，也最好停放在東溝停車場這里。據(jù)了解，擴容之后的這個停車場，可以容納四五百輛社會車輛。

　　此外，記者發(fā)現(xiàn)，以前從東溝停車場到中山陵，得從外面的陵園大道繞行到陵前路，這距離可是相當遠；不過，現(xiàn)在正在穿越樹林正在修一條直達的新路，從東溝停車場走到中山陵大約幾百米的距離。游客可以在停車場換乘，也可以通過這條新路步行前往。

　　新建一條分流車道

　　在梅花谷燕雀湖旁的內環(huán)路，記者發(fā)現(xiàn)，這里在修建一條新路。

　　熟悉中山陵道路的人都知道，內環(huán)路這里在節(jié)假日車流量大的時候經常會堵車，從龍脖子路過來，經植物園、明孝陵西門等地，再想到中山陵的車輛，都得從內環(huán)路經過�，F(xiàn)場記者看到，這里現(xiàn)在修建了一條百來米長的新路，與老路形成一個“Y”形，通往苜蓿園地鐵站旁的停車場。

　　施工人員介紹，以后這里就將改成單行線，新路只走由西向東的車輛，包括20路公交車和游3，都是從這里走，直接開到公交場站；老路走由東向西的車輛，起到分流緩解交通壓力的作用。

　　下馬坊入景區(qū)有望修便道

　　早在地鐵二號線三站傳出改名之際，就有市民提出，一些站點其實離景區(qū)還很遠，步行的話起碼要半個小時以后。

　　對此，中山陵園管理局表示，地鐵站與景區(qū)間會有小火車接駁，可是這種小火車并不是免費的，這讓很多市民不爽：“公交撤了，乘地鐵要接駁，讓人很不舒服�！弊蛱�，相關部門透露，除了小火車外，他們還在醞釀在景區(qū)和地鐵站之間修建便道，方便市民步行前往。據(jù)介紹，目前下馬坊接景區(qū)的通道已列入計劃表。

　　冠名 地鐵二號線三個站開始改名

　　“……中山陵·下馬坊站到了……”昨天，記者乘坐地鐵二號線時意外聽到了這個提示。據(jù)介紹，因為中山陵陵寢12日免費開放，中山陵園管理局向政府建議地鐵三站改名，目前已得到批示并開始執(zhí)行，記者獲悉，所有的標識將在12日前更改到位。

　　為什么要改名？

　　在中山陵園管理局向政府的建議報告中，認為應該將最靠近紫金山的三個地鐵站的站名改一改：苜蓿園站改名明孝陵·苜蓿園站，下馬坊站改名中山陵·下馬坊站，鐘靈街改名靈谷寺·鐘靈街站。

　　理由是什么？昨天，相關人士透露，一是提升中山陵景區(qū)的知名度，二是考慮到地鐵的集聚、疏散能力，“說實話，本地乘客有的也搞不清楚地鐵哪幾個站點是靠近中山陵的，這樣改了以后，大家都一目了然，也就可以自行選擇了，尤其外地游客不至于兩眼一抹黑，至少知道乘地鐵二號線是可以到達中山陵的……而中山陵陵寢一旦免費后，客流量肯定會爆滿，這些客流如何快速分散，地鐵有很大的發(fā)散功能�！彼�還告訴記者，這其實是一種雙贏，雖然地鐵的冠名不菲，隨便一個站一年冠名費都在100萬元以上，但是也不能這么簡單地算：“中山陵今后的客流量會超大，這三個站的冠名也會給地鐵帶來超大的客流�！�

　　更名昨天已經開始

　　記者從相關部門獲悉，地鐵三站更名已獲政府部門同意，昨天，記者在地鐵二號線下馬坊站發(fā)現(xiàn)，“更名”工作已經開始。據(jù)地鐵介紹，這個“更名”工作將在12日前全部結束。

　　昨天，記者乘坐地鐵時發(fā)現(xiàn)，地鐵二號線的播音已經更改，在報苜蓿園站、下馬坊站、鐘靈街站時，已經分別添加了明孝陵、中山陵及靈谷寺。而從昨天下午開始，這三個站的站名及一些標識也開始更改。記者在下馬坊站看到，站名標識正在張貼，現(xiàn)場工人告訴記者，“明孝陵·苜蓿園站，站名標識已經全部換過了，下馬坊站改完后，我們還要改鐘靈街站�！�

　　地鐵公司介紹，他們會在8號夜里完成所有車站標識的更改工作�！安皇侨�改，但也不是打補丁式更改，打補丁畢竟不好看，我們南京地鐵從來不‘打補丁’的�！钡罔F相關人士介紹，“現(xiàn)在政府要求也已經出來了，我們改的沒有原來那么多，但是像各個站的標識、車站出入口標牌、導向標識圖、列車到站語音播報等會全部改掉�！�

　　記者了解到，所有費用大概在20萬元左右，所有費用由地鐵承擔。

　　陵寢免費開放

　　倒計時3天

　　市場啥反應？

　　中山陵會不會淡出

　　“一日游”市場

　　中山陵免費，對旅行社來說卻不是個好消息。

　　眾所周知，免費的景點向來不受旅行社歡迎，因為沒了門票折扣這塊利潤點�！皩ξ覀兛隙ㄓ杏绊��！弊蛱欤�一家在南京“一日游”市場上相當有規(guī)模的旅行社負責人告訴記者，中山陵的對外門票報價是80元，給旅行社的價格是65元，“這個折扣和其它景點相比，不多，但對我們來說，畢竟也是個利潤點�！痹撠撠熑苏f，雖然目前常規(guī)的“一日游”產品中，中山陵都是作為最后一項“自選”的，就是隨便游客去不去，但90%以上的游客都愿意掏這個80元的門票錢，因為時間有限，看的也就是陵寢這一塊。

　　陵寢免費以后，怎么辦？15元/人的利潤肯定是沒有了。中山陵會不會像雨花臺、玄武湖這些免費景點一樣，退出一日游市場？

　　旅行社的人士也很糾結。

　　“老實說，我們真不想做。但是這個景點很有名，外地游客來了肯定要來看看中山陵啊，不然就跟沒來一樣，如果行程里面沒有，游客不答應。我們的一日游產品也沒法推。”該人士說，只能想辦法從別的地方將這塊損失再補回來，至于什么辦法？目前他們還在考慮。

　　不過，南京越來越多的重量級景點免費開放，也促使旅游業(yè)界的思路在變化�！袄咸椎囊蝗沼沃饕�收入就是靠門票返點折扣以及購物點�！蹦暇┡_旅觀光旅行社負責人告訴記者，他們試著在網(wǎng)站上推出一些新產品，例如小型VIP團、深度純玩團。比方說“民國文化游”，包括中山陵、美齡宮、總統(tǒng)府和頤和路公館區(qū)等，這其中，很多都無需購買門票，“這樣的一日游價格算下來，也就在200元左右，對游客來說負擔不重，但玩得有意思；對旅行社來說，也有錢賺。”他認為，南京旅游轉型，旅行社也應該隨之轉型，擺脫傳統(tǒng)的“門票經濟”。