京滬高速鐵路股份有限公司27日在北京創(chuàng)立。這標(biāo)志著這條目前世界上規(guī)模最大、一次性建成里程最長的高速鐵路，依法建設(shè)的條件已經(jīng)具備。值得注意的是，該公司第二大股東為平安保險(xiǎn)牽頭的保險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)，而這也是中國保險(xiǎn)企業(yè)首次聯(lián)合投資的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。

　　京滬高鐵將緩解運(yùn)力緊張

　　京滬高速鐵路股份有限公司，是在鐵道部和京、津、冀、魯、皖、蘇、滬等省市的協(xié)調(diào)推進(jìn)下，由中國鐵路建設(shè)投資公司、平安資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司、全國社會保障基金理事會、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司等11家組織共同發(fā)起設(shè)立的。鐵道部副部長陸東福說，京滬高速鐵路建成后，將從根本上緩解京滬通道運(yùn)力緊張的局面。

　　160億保險(xiǎn)資金入股

　　中國平安保險(xiǎn)昨日宣布，由其牽頭組建的保險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)將集體出資160億元，以股權(quán)投資方式投資京滬高鐵項(xiàng)目，成為京滬高鐵公司第二大股東。

　　據(jù)了解，160億保險(xiǎn)資金在昨日成立的京滬高鐵股份有限公司中占13.93%。而除了平安人壽，此次參與發(fā)起京滬高鐵股權(quán)計(jì)劃的保險(xiǎn)公司包括太平洋保險(xiǎn)、泰康人壽和太平人壽，參與認(rèn)購方包括人保財(cái)險(xiǎn)、中再集團(tuán)和中意人壽三家保險(xiǎn)公司。

　　早在去年3月，中國保監(jiān)會正式頒布《保險(xiǎn)資金間接投資基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目試點(diǎn)管理辦法》，鼓勵(lì)保險(xiǎn)資金投資基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。據(jù)測算，未來30年京滬高速鐵路的運(yùn)輸能力和客流量將保持穩(wěn)定增長，入股京滬高速鐵路投資項(xiàng)目，是保險(xiǎn)資金拓寬基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資的一個(gè)新的嘗試，將為保險(xiǎn)資金帶來長期穩(wěn)定的收益。

　　而保險(xiǎn)資金入股京滬高鐵一事還頗為曲折。此前，在京滬高鐵建設(shè)《可行性研究報(bào)告》于9月份獲得國家發(fā)改委批復(fù)后，坊間卻流傳出保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)將集體撤出投資的消息，并稱系因保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)與鐵道部無法就投資方式達(dá)成一致。

　　不過最終保險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)的參與方也頗令人意外，保險(xiǎn)業(yè)前三大巨頭獨(dú)缺老大中國人壽，而資金數(shù)量與最初保監(jiān)會主席宣稱的將有800億資金投入也相差甚遠(yuǎn)。(記者 殷潔）