2月26日，記者在由甘肅省嘉峪關(guān)始發(fā)，途經(jīng)銀川、呼和浩特等地到達(dá)北京的K44次快速列車上目睹了不和諧的一幕：這趟列車餐車工作人員借春運高峰期、鐵路客運吃緊之際，向旅客推銷價值不菲的所謂“套餐”，出售餐車座位。部分旅客為了得到在餐車座位休息的機(jī)會，無奈挨宰。

　　2月26日，記者從老家張掖乘K44次列車返回工作地呼和浩特。列車經(jīng)過張掖站后，除部分預(yù)留車廂，車上已是人滿為患，車廂的過道、接口處和餐車?yán)锩娑紨D滿了乘客。之后列車途經(jīng)金昌、武威等幾個站點，都有為數(shù)不少的旅客擁上列車，18時多，當(dāng)列車駛出武威南站之后，更是擁擠不堪。

　　這時，列車餐車的工作人員便開始在擁擠的餐車向旅客推銷所謂的“套餐”。餐車工作人員說，從26日18時到火車到達(dá)北京的大約26個小時內(nèi)，要想在餐車?yán)锏玫揭粋�座位休息，就得購買180元的“套餐”。餐車將為購買“套餐”的旅客提供五頓飯，其中包括三次正餐、一次夜宵和一次早餐。并且說“套餐”只對到終點站北京的乘客發(fā)售，像記者這種在中途下車的人員則不能購買，餐車上的部分旅客在沒有辦法的情況下，不得不購買了餐車的這一“套餐”。

　　記者看到，這列車的餐車定員是48座，除少數(shù)幾個列車工作人員休息的座位，其他的40多個座位都以“套餐”的形式被推銷了出去。沒有購買到餐車套餐的旅客則被趕到了餐車和硬座車廂的接口處和走道里面。

　　27日早晨，記者看到購買“套餐”的旅客享用的這份價值30元的早餐，一個花卷、三小份涼菜、一個煎雞蛋和一小碗粥。正在吃早餐的王女士對記者說，昨天下午的正餐也好不到哪里去，是兩葷一素三個菜外加一碗米飯，雖然餐車承諾可以再加米飯，但旅客普遍反映菜量少。

　　雖然餐車的工作人員一再對乘客說他們是在賣飯，不是在賣座位，但是旅客普遍反映是被逼無奈，要是有坐的地方，誰都不會買這么昂貴的“套餐”。還有乘客告訴記者，同樣的一份早餐賣給臥鋪車廂的乘客只有不超過10元的價格。在天津讀博士的權(quán)先生也是購買餐車套餐者之一，當(dāng)記者問起購買套餐的感受時，他無奈地說：“沒有辦法，在這么擁擠的車上，連上廁所都擠不過去，想在這里有個坐的地方，就不得不購買‘套餐’�！�

　　在列車上，沒有座位和有座位的乘客一樣，都付出了同樣價格的票價，而購買“套餐”的乘客則為了有坐的地方不得不付出了多余且不菲的價格，這顯然是一種既不合情也不合理的現(xiàn)象。一些乘客說，目前在春運擠車現(xiàn)象不能完全解決的情況下，鐵道部門在不斷改善硬件設(shè)施工作的同時，應(yīng)下大力氣提高服務(wù)質(zhì)量，改善服務(wù)環(huán)境，春運期間不應(yīng)出現(xiàn)這種借機(jī)對乘客敲竹杠的現(xiàn)象。(任軍川）