中新網1月19日電 據上海新聞晨報報道，剛抵滬的“子彈頭”列車春運期間也將迎來首批乘客。上海鐵路局18日召開的新聞發(fā)布會上傳來消息稱，春運期間，“子彈頭”列車將投入滬寧、滬杭線的運營。

　　鐵路部門透露，今年春運上海鐵路局預計發(fā)送旅客2540萬人次，將創(chuàng)歷史新高。由于鐵路上海南站已經啟用并新增了60個售票窗口，因此，已實行了3年的“火車票售票大賣場”今年將不再開設。

　　“子彈頭”春運“上崗”

　　不久前來滬準備“試跑”的“子彈頭”高速列車，將在春運時正式“上崗”。上海鐵路局局長劉漣清透露，6列“子彈頭”春運期間將擔綱滬寧、滬杭城際列車。不過，“子彈頭”的時速將暫時維持在160公里左右，和現(xiàn)在的特快列車差不多。目前，有關“子彈頭”上線運營的車次安排、路線圖和票價都在緊鑼密鼓地制訂過程中。旅客極有可能在本月28日前后乘上“子彈頭”高速列車前往南京和杭州，票價將參照現(xiàn)在的特快列車軟座。

　　據了解，“子彈頭”高速列車來上海進行“試跑”，主要是為了今年4月份的鐵路第六次大提速做準備。知情人士透露，“試跑”可能在本周末進行，區(qū)段主要是滬寧線和滬杭線。整個“試跑”過程完全參照實際運營，除了沒有真正的乘客之外，一切都和現(xiàn)在鐵路上跑的列車一樣。

　　上海鐵路局客運處相關負責人昨天表示，乘坐“子彈頭”列車，除了密封車廂、真空馬桶和座位前的電視屏幕讓人感覺有點像坐飛機之外，傳統(tǒng)列車上叫賣食品的手推車也將銷聲匿跡，取而代之的是鐵路乘務人員手提籃子或托盤售賣商品。

　　今年不開“大賣場”

　　今年春運，上海地區(qū)將不再開設“售票大賣場”，改為在上海站、上海南站集中售票。主要原因是上海南站投入運營，并開設60個售票窗口，而往年臨時開出的“售票大賣場”也不過新增40個售票窗口。據介紹，南站的售票廳功能齊全，可同時接待700多人購票，備用的地下室還可容納2000多人等候。

　　此外，上海站聯(lián)合售票大樓也將全面恢復售票功能，鐵路上海站南廣場還要設臨時售票點，上海鐵路局在上海地區(qū)共設售票窗口總數達320個，總數比去年多18個。同時，鐵路部門添置售票微機106臺，并對客票系統(tǒng)進行了軟件升級，加快出票速度，確保客票發(fā)售系統(tǒng)正常運轉。

　　應對措施“停短保長”

　　上海鐵路局預計，今年春運全局將發(fā)送旅客2540萬人次，與去年同比增加65.1萬人次，增長2.6%。預計節(jié)前客流最高峰將出現(xiàn)在2月11日(農歷臘月廿四)前后，全局最高日發(fā)送旅客將達70萬人次左右；節(jié)后客流最高峰將出現(xiàn)在3月5日(農歷正月十六)前后，最高日發(fā)送旅客將達76萬人次左右。其中上海地區(qū)預計發(fā)送旅客565萬人，同比多發(fā)送16.1萬人，增長2.9%。由于今年春運較遲，將有近百萬農民工旅客在春運前提早返鄉(xiāng)，春運期間農民工旅客發(fā)送量預計在1050萬人次左右。

　　上海鐵路局局長劉漣清介紹說，鐵路部門將采取“停短保長”措施，計劃停運南京西至蘇州5051/5052次、杭州至嘉興8059/8060次等8對上座率較低、影響較小的管內旅客列車，騰出能力增開長途列車。今年春運，上海鐵路局共安排增開客車146.5對，增開客車對數為歷年最多。其中上海地區(qū)開行客車總對數達181對，比去年增加5.5對。通過大批增開臨客，鐵路部門認為，基本能夠滿足春運日均發(fā)送旅客63.5萬人的需要。(徐運、陳杰)