中新網(wǎng)7月30日電 京津城際鐵路通車新聞發(fā)布會于今天下午舉行，鐵道部副部長王志國會上表示，京津城際鐵路初期安排47對北京到天津間動車組的運(yùn)輸方案，北京南站和天津站的旅客輸送能力都相當(dāng)大。

　　王志國說，京津城際鐵路無論是線路，還是北京南站和天津站的旅客輸送能力都相當(dāng)大。從運(yùn)輸上看這條鐵路有三大功能，一是現(xiàn)在開通以后，它首先是服務(wù)于北京、天津間的城際列車運(yùn)行的功能。二是有一部分現(xiàn)在由北京站開往華東方向的列車要轉(zhuǎn)線到京津城際鐵路上運(yùn)行。三是隨著北京到東北方向客運(yùn)專線的建設(shè)和運(yùn)營，將來還有為東北方向的高速列車運(yùn)行服務(wù)的功能。

　　初期的列車排行方案從8月1日開通運(yùn)營開始，首先安排了47對北京到天津間的城際列車的運(yùn)輸方案。剛才我已經(jīng)講了，由北京南站到天津站有47列動車組開過去，天津站到北京南站也有47列開過來，我們叫有47對。同時(shí)我們將現(xiàn)在北京站開出的到華東方向的，到青島、濟(jì)南，包括到上海方向的13對動車組列車要這個(gè)線上來運(yùn)行。(據(jù)中國網(wǎng)文字直播整理）