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京津城軌自主定試行價(jià) 現(xiàn)行各檔次列車票價(jià)不變

2008年07月22日 11:20 來(lái)源:中國(guó)證券報(bào) 發(fā)表評(píng)論




    7月1日,備受關(guān)注的京津城際快速列車開始按正式運(yùn)營(yíng)條件和要求進(jìn)行不載客試運(yùn)行。據(jù)悉,此次試運(yùn)行分三個(gè)階段進(jìn)行,每個(gè)階段大約需要十天。試運(yùn)行中,京津城際快速列車時(shí)速保持每小時(shí)300公里。該鐵路計(jì)劃8月1日正式投入運(yùn)營(yíng)。 中新社發(fā) 魏孝明 攝



 

    7月1日,備受關(guān)注的京津城際快速列車開始按正式運(yùn)營(yíng)條件和要求進(jìn)行不載客試運(yùn)行。據(jù)悉,此次試運(yùn)行分三個(gè)階段進(jìn)行,每個(gè)階段大約需要十天。試運(yùn)行中,京津城際快速列車時(shí)速保持每小時(shí)300公里。該鐵路計(jì)劃8月1日正式投入運(yùn)營(yíng)。 中新社發(fā) 魏孝明 攝


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  京津城際軌道交通將于今年8月1日開通運(yùn)營(yíng)。日前,國(guó)家發(fā)改委、鐵道部下發(fā)通知,公布了京津城際軌道交通運(yùn)價(jià)政策:京津城際軌道交通新開行的時(shí)速300—350公里動(dòng)車組列車實(shí)行試行運(yùn)價(jià);試行運(yùn)價(jià)水平,由京津城際鐵路有限公司根據(jù)市場(chǎng)供求狀況自主確定;試行滿一年后,將按法定程序制定正式運(yùn)價(jià)。

  另外,為給旅客出行提供更多的選擇,通知同時(shí)要求,京津城際軌道交通執(zhí)行試行運(yùn)價(jià)期間,現(xiàn)行在京津間運(yùn)行的各檔次旅客列車不減少,并維持原有票價(jià)水平不變。

  發(fā)改委稱,京津城際軌道交通連接北京、天津兩大直轄市,兩地間交通便利,鐵路、公路運(yùn)輸發(fā)達(dá),客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分。京津城際軌道交通開通運(yùn)營(yíng)后,可以為京津間旅客出行提供更加多樣化的選擇,保證旅客現(xiàn)有交通方式和負(fù)擔(dān)水平不受影響。同時(shí),京津間鐵路運(yùn)輸能力增強(qiáng),部分原有旅客列車的運(yùn)行時(shí)間也會(huì)有所縮短,選擇這部分列車的旅客也是受益的。

  發(fā)改委認(rèn)為,京津城際軌道交通開行的時(shí)速300—350公里動(dòng)車組列車是一種全新的鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品。京津城際鐵路有限公司要按照充分考慮社會(huì)承受能力、適當(dāng)體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則,根據(jù)市場(chǎng)供求狀況合理確定試行運(yùn)價(jià)水平。由于京津城際軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、還貸壓力大,預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)初期會(huì)出現(xiàn)虧損。公司要通過(guò)加強(qiáng)管理、努力降低成本、開拓市場(chǎng),逐步改善經(jīng)營(yíng)狀況。

  發(fā)改委還解釋說(shuō),這次沒有制定正式運(yùn)價(jià),主要是考慮京津城際軌道交通是我國(guó)第一條高速客運(yùn)專線、尚未正式運(yùn)營(yíng),暫不能提供比較完整的成本資料和市場(chǎng)預(yù)期參數(shù),也沒有其他線路可供參照,核定正式運(yùn)價(jià)的條件尚不成熟。有關(guān)部門將在試行運(yùn)價(jià)執(zhí)行期間,收集整理京津城際軌道交通市場(chǎng)供求、運(yùn)營(yíng)成本等基礎(chǔ)資料,履行法定程序制定正式運(yùn)價(jià)。(記者 周明)

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