日前，在回復(fù)人大代表建議時(shí)，北京市鐵路局表示，火車(chē)售票實(shí)名制，雖然在一定程度上能起到限制票販子、打擊倒票的作用，但會(huì)引發(fā)一系列的問(wèn)題。因此，目前就北京而言，火車(chē)售票實(shí)名制尚不可行。

　　火車(chē)售票應(yīng)實(shí)名

　　在今年十二屆人代會(huì)第五次會(huì)議上，市人大代表陸國(guó)市提出，針對(duì)春運(yùn)期間買(mǎi)票難和票販子猖獗的問(wèn)題，建議相關(guān)部門(mén)參照民航做法，實(shí)行“實(shí)名制”，堵塞倒票漏洞。

　　部門(mén)回復(fù)

　　實(shí)名增加旅客負(fù)擔(dān)

　　對(duì)此，北京市鐵路局日前在對(duì)代表建議的回復(fù)中表示，“實(shí)名制”在一定程度上可能會(huì)起到限制票販子、打擊倒票的作用。但如果實(shí)行“實(shí)名制”，會(huì)增加旅客負(fù)擔(dān)。如果旅客在購(gòu)票、進(jìn)站、上車(chē)等每個(gè)環(huán)節(jié)都要出示身份證，在春、暑運(yùn)期間客流量大、空間不足的情況下，將降低購(gòu)票、檢票和上車(chē)速度。而高峰時(shí)段一趟車(chē)約運(yùn)送2000-3000名旅客，如果增加查驗(yàn)身份證，40分鐘的檢票時(shí)間內(nèi)不可能完成。

　　同時(shí)，實(shí)行實(shí)名制后，辦理學(xué)生團(tuán)體票、民工團(tuán)體票等具有不可操作性。如今年春節(jié)前，市鐵路局辦理學(xué)生票28萬(wàn)張，從訂票、取票到乘車(chē)只有半個(gè)月時(shí)間，如果登記查驗(yàn)身份證，就無(wú)法保證學(xué)生順利拿到票。此外，鐵路購(gòu)票實(shí)名制是否存在侵犯公民隱私、公民權(quán)利等問(wèn)題也有待探討。

　　針對(duì)與民航購(gòu)票的區(qū)別，市鐵路局表示，航空客流小、登機(jī)時(shí)間長(zhǎng)；航空運(yùn)力充足；旅客行李少；票價(jià)可隨市場(chǎng)需求浮動(dòng)等方面，與鐵路有著較大區(qū)別。因此，火車(chē)票實(shí)名售票目前不可行。要解決春、暑運(yùn)期間購(gòu)票難的問(wèn)題，鐵路部門(mén)將采取增開(kāi)列車(chē)、加大打擊票販子力度等措施來(lái)解決。

　　代表態(tài)度

　　對(duì)回復(fù)不太滿(mǎn)意

　　對(duì)于鐵路局此回復(fù)，陸國(guó)市代表表示，自己不太滿(mǎn)意。他表示，今年春節(jié)期間，廈門(mén)等地就曾經(jīng)實(shí)行火車(chē)售票實(shí)名制。既然別的城市可以，北京也可以參照進(jìn)行。

　　他說(shuō)，運(yùn)用科技手段改善民生問(wèn)題，也應(yīng)當(dāng)是鐵路部門(mén)不斷探索和改進(jìn)的工作之一，而不能一味強(qiáng)調(diào)自己的難題。他表示，鐵路部門(mén)應(yīng)當(dāng)在高客運(yùn)量時(shí)期，試點(diǎn)售票實(shí)名制，并通過(guò)系統(tǒng)改造，如刷卡檢票等手段，節(jié)省時(shí)間成本。(蔣彥鑫)