東航(600115.SH，0670.HK)昨日晚間全文公布了中航有限遞交的投資建議，東航母公司東航集團(tuán)同日繼續(xù)質(zhì)疑中航有限的誠意。

　　東航公布的建議書為中航有限上周五遞交給東航董事會的《關(guān)于投資于中國東方航空股份有限公司并與東方航空結(jié)成戰(zhàn)略伙伴的建議》全文。中航有限曾表示，為確保相關(guān)各方信息披露的一致性，建議的具體內(nèi)容將于本周二(提交入股方案的兩周期限最后一天)公布。

　　在股權(quán)認(rèn)購方面，該建議書建議由中航有限和/或其代表的有關(guān)方和東航集團(tuán)以每股H股不低于5港元的價(jià)格共同認(rèn)購東航將發(fā)行的29.85億股H股。最終發(fā)行價(jià)將取決于各方的討論。

　　中航有限同時表示，截至本建議提出日，中航有限方面無持有東航本次增發(fā)后30%或以上股權(quán)的意愿。

　　與中航有限在東航股東大會前兩天發(fā)布的聲明相比，此次的“建議”從價(jià)格描述和入股比例方面都沒有超出上次聲明的范圍。且中航有限還去掉了“若有必要及可能，在對東方航空持股低于其本次發(fā)行后股本30%的前提下，中航有限方面愿意認(rèn)購原擬由東航集團(tuán)認(rèn)購的部分東航H股”的要求。

　　根據(jù)中航有限提出的方案測算，如果中航有限僅替代新航及淡馬錫，以每股5港元收購東航29.85億股H股，則需付出約149.24億港元的代價(jià)。加目前持有的18907.8萬股東航H股流通股，中航有限將持有占東航增發(fā)后總股本26.41%。

　　在業(yè)務(wù)合作方面，中航有限稱無論上述參股建議是否或何時得以實(shí)施，中航有限方面都將努力促成國航與東航在上海建立樞紐運(yùn)營體系、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、航班代碼共享等方面的合作。

　　中航有限還引用其財(cái)務(wù)顧問中國國際金融有限公司的測算，認(rèn)為業(yè)務(wù)合作將為雙方每年帶來超過約50億元人民幣(約合53.84億港元)的協(xié)同效應(yīng)。

　　東航公告中并未對此作出任何表態(tài)，只是表示公司董事會目前正在處理上述建議，將于做出決定后公告。

　　東航集團(tuán)昨日還發(fā)表了一份“質(zhì)疑中航誠意”的聲明，該聲明指出，東航集團(tuán)對中航有限遞交信函的方式、程序和法定手續(xù)的完備性提出異議。因?yàn)橹泻接邢捱f交的是“信函”，并非是中航有限1月7日在聲明中所表述的正式中航方案；中航有限也未能出具該公司董事會對信函中所涉事項(xiàng)作出的相關(guān)決議；另外，中航有限信函遞交人(中航有限秘書李萬杰)也未能出示該公司董事會或董事長的授權(quán)委托書。

　　“我們無法證明其為公司行為，因此對中航有限提交方案的誠意表示質(zhì)疑，也提請市場投資者密切關(guān)注。東航希望中航有限恪守承諾，按其聲明的期限通過東方航空向市場提交正式的中航方案。”東航集團(tuán)指出。

　　有分析人士指出，除了新方案需要進(jìn)一步明確相關(guān)細(xì)節(jié)，相關(guān)政府部門的態(tài)度依然重要。(陳姍姍)