與此前表示絕不考慮中航新競購方案的強(qiáng)硬態(tài)度不同，昨天東航方面首次表態(tài)將認(rèn)真考慮中航方案，并將與新航方面溝通之后積極應(yīng)對。中航集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，中航對即將提出的新方案獲得各方認(rèn)可充滿信心，至于是否會(huì)出現(xiàn)競價(jià)的局面仍要根據(jù)具體情況而定。

　　可能出現(xiàn)競價(jià)局面

　　“東航每天都在跟新航方面溝通。”東航董秘羅祝平昨天表示。此前，新航方面曾表示，不會(huì)提高每股3.8港元的收購價(jià)。新航強(qiáng)調(diào)，該交易代表了符合雙方利益的可以接受的最高價(jià)值，是合理的，但鑒于新航與東航都表示愿意發(fā)展之間的關(guān)系，新航會(huì)繼續(xù)支持和東航建立關(guān)系。

　　中航在東航股東大會(huì)投票的前一天正式發(fā)表競價(jià)聲明稱，若東航1月8日特別股東大會(huì)否決“東新方案”，中航有限將以不低于每股5港元的價(jià)格收購東航股份，并擬在兩周內(nèi)向東航董事會(huì)正式提交其方案。

　　對此，羅祝平認(rèn)為，中航的出價(jià)聲明推高了市場對東航提高增發(fā)價(jià)格的預(yù)期，、若東、新雙方此時(shí)貿(mào)然抬高價(jià)格并不能解決問題，即使此時(shí)新航提高出價(jià)，競購方也會(huì)提出更高的價(jià)格，因此一切都要等中航正式提出具體競購方案之后再作考慮。但羅拒絕透露是否會(huì)出現(xiàn)競價(jià)的局面，只是強(qiáng)調(diào)雙方正做進(jìn)一步的溝通。

　　在1月8日股東大會(huì)后東航召開的新聞發(fā)布會(huì)上，東航董事長李豐華曾表示，盡管此次股東表決失敗，但是東航不會(huì)改變與新航合作的決心，新航也不會(huì)走。

　　中航稱對新方案有信心

　　對于東航此前多次強(qiáng)調(diào)“引資不只是為了錢，而是為了引進(jìn)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和提高盈利水平，因此決不考慮中航的競購方案”，但中航集團(tuán)昨天表示，中航方面對該方案有信心，并表達(dá)了該方案能促成中、東合作的理由。

　　該負(fù)責(zé)人稱，首先，國航與東航兩家兄弟公司有長期合作的基礎(chǔ)，目前的分歧只是認(rèn)知差異而已，并不影響長期合作；其次，雙方有共同的目標(biāo)，那就是希望公司能做大做強(qiáng)，而中航的新方案不僅會(huì)涉及東航急需的資金,同時(shí)也包括更多的深層合作內(nèi)容,這些都會(huì)產(chǎn)生更大的協(xié)同效應(yīng),對東航做大做強(qiáng)更有利。

　　東航方面曾于去年11月23日發(fā)布公告明確指出，在東、新合作雙方約定期內(nèi)，即2008年8月9日之前，合作雙方不能接受任何其他投資者的認(rèn)購協(xié)議，所以東航方面在此期間無法接受中航方面即將提出的新方案。

　　中信建投航空分析師李磊分析稱，“東、新”合作此次被否意味著該方案已基本流產(chǎn)，雙方在2008年8月9日之前促成該協(xié)議的可能性不大，因此排他協(xié)議并不會(huì)對中航方案構(gòu)成阻力。中航方面也認(rèn)為，兩周內(nèi)正式提出包括股權(quán)、業(yè)務(wù)、市場整合等各方面深層合作的“一攬子”方案，屆時(shí)，東航會(huì)認(rèn)真考慮新合作方案的。(記者 李媚玲）