昨天，國(guó)航董事長(zhǎng)李家祥對(duì)“東新戀”再出新提議，一方面不承諾放棄投反對(duì)票，一方面提出與東航“一聯(lián)一合一交換”重組方案。同時(shí)，東航為股東大會(huì)在香港游說小股東的活動(dòng)仍緊鑼密鼓地進(jìn)行，同為星空聯(lián)盟的新加坡航空也公開表示，對(duì)東航股權(quán)出價(jià)已達(dá)最高水平。

　　國(guó)航：聯(lián)合不是吃掉

　　昨天，對(duì)于中航集團(tuán)對(duì)東航的頻頻增持，李家祥表示，旗下香港子公司增持東航H股是正常投資行為，他同時(shí)提出“一聯(lián)一合一交換”的新方案，稱國(guó)航愿與兄弟航空公司在共飛航線上聯(lián)營(yíng)，在有關(guān)業(yè)務(wù)上聯(lián)合及交換部分股權(quán)，“聯(lián)合并不意味著誰吃掉誰，而是希望通過合作共同做大做強(qiáng)�！彼�說。

　　李家祥還透露，國(guó)航幾年前曾向東航提出過上述方案，即雙方在國(guó)際航線上聯(lián)營(yíng)，國(guó)貨航與中貨航合二為一及雙方交叉持股，但沒有得到響應(yīng)。

　　對(duì)于李家祥這一建議，東航總經(jīng)理曹健雄昨天對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，沒有接到國(guó)航正式提出這方面信息，不過東航也不反對(duì)共贏，任何合作只要有利于航空公司發(fā)展就不排斥。他同時(shí)透露，東航其實(shí)已與上航、南航在航線合作等方面深入討論，至于股權(quán)交換則不是公司說了算，需要國(guó)資委等部門同意。

　　對(duì)于是否會(huì)在東航股東大會(huì)上投“東新戀”的反對(duì)票，李家祥稱，將視東航路演情況而定，畢竟方案也要符合小股東利益。據(jù)記者了解，東航方面除在香港會(huì)見中航集團(tuán)在港投資公司，還將到北京與國(guó)航進(jìn)行面對(duì)面討論。

　　另外，李家祥還指出，有關(guān)部門雖已批準(zhǔn)新航入股東航事宜，但雙方合作具體條款還需股東大會(huì)投票通過，之后入股細(xì)節(jié)還要報(bào)國(guó)家審批。東航董秘羅祝平昨天則告訴記者，如獲股東大會(huì)通過，東航只要獲證監(jiān)會(huì)同意增發(fā)就可以了，之前國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的不僅是東航引入戰(zhàn)略投資者，還包括向新航和東航集團(tuán)增發(fā)H股的具體方案。

　　東航：游說小股東進(jìn)行時(shí)

　　昨天，“東新戀”另一主角新加坡航空總裁周俊成也首次表示，3.80港元的價(jià)格是新航所能接受的最高價(jià)格，盡管有傳言稱其他航空公司可能提出更高收購價(jià)，但新航并沒有考慮過提價(jià)。如果另外一家公司出價(jià)相當(dāng)于東航每股收益的100倍，那代表它不計(jì)后果，新航也沒辦法。

　　東航方面也在為增發(fā)方案的落實(shí)奔波。這兩天，東航董事長(zhǎng)與董秘都在約見香港小股東，對(duì)“東新戀”方案進(jìn)行一對(duì)一的分別討論，今天還將在港舉行投資者見面會(huì)和記者見面會(huì)。下周，東航將在新加坡、北京和上海三地繼續(xù)路演。

　　據(jù)記者了解，由于國(guó)航最近在7港元以上價(jià)格仍在增持東航，給了東航的小股東“新航增發(fā)價(jià)格太低”的暗示。在與香港小股東的會(huì)談中，有小股東(比如基金經(jīng)理)提出增發(fā)價(jià)是否有提升空間的疑問，東航則指出，這一方案與其他外資入股中國(guó)公司不同的是，東航也同時(shí)對(duì)母公司東航集團(tuán)以同樣價(jià)格增發(fā)，如提高增發(fā)價(jià)，也同時(shí)提高了東航集團(tuán)增發(fā)成本，這是國(guó)家能批準(zhǔn)此增發(fā)方案的原因。(陳姍姍）