目前我國全國平均含稅零售價格，93號汽油為每升5.90元，0號柴油為每升5.99元，高于美國，但遠(yuǎn)低于歐洲各國和亞洲主要國家和地區(qū)。11月24日美國汽油含稅零售價格為每升3.9元，柴油為每升2.66元；歐盟國家的汽、柴油含稅零售價格均在10元左右；日本、韓國、新加坡汽、柴油含稅零售價在每升9-13元之間；越南11月11日A95號汽油5.90元/升、柴油5.29元/升。我國臺灣汽、柴油含稅零售價格為6.1元和5.3元，香港汽、柴油零售價格為13.6元和5.9元。上述汽、柴油零售價格，是由不含稅價格和稅收兩部分構(gòu)成。其中不含稅價格反映了成品油生產(chǎn)成本和區(qū)域性市場供求情況，而稅收則體現(xiàn)了本國政府宏觀調(diào)控意圖和政策導(dǎo)向。美國是最早生產(chǎn)石油的國家，早年石油生產(chǎn)自給自足，歷史上即采取了低稅負(fù)的政策，成品油零售價格水平較低。而歐洲和亞洲主要國家，石油資源匱乏，為抑制消費(fèi)，采取了高稅負(fù)的政策，成品油零售價格水平相對較高。不同政策導(dǎo)向，導(dǎo)致了不同的結(jié)果。這就是為什么美國大排量車較多，而歐洲小排量經(jīng)濟(jì)型轎車為主的原因。我國石油資源缺乏，對外依存度逐年增加，客觀上要求不能實(shí)行低稅負(fù)的政策。如果我國人均石油消費(fèi)達(dá)到美國的水平，全世界的石油都不能滿足我國石油需求。因此，我國必須盡早從政策導(dǎo)向上引導(dǎo)石油合理消費(fèi)，促進(jìn)資源節(jié)約。實(shí)行價稅費(fèi)改革在一定程度上體現(xiàn)了這一政策意圖。

　　(李代民)