主持人：好，謝謝任朝從美國(guó)給我們發(fā)回的報(bào)道，謝謝你。

　　主持人：洪琳先生，我知道您也曾經(jīng)在巴基斯坦常駐，您在國(guó)外采訪的時(shí)候，是不是也會(huì)遇到比如類似春運(yùn)這種現(xiàn)象？我剛才看到印度，火車上全都是人。

　　洪琳：這種情況也有，巴基斯坦和印度都出現(xiàn)這種情況。巴基斯坦最重要的節(jié)日是開齋節(jié)，開齋節(jié)類似像我們的春節(jié)一樣，很多城里的人回到鄉(xiāng)下，不僅是打工者，包括在城里工作生活很多年的，都是一個(gè)大的家族的觀念，他要離開城市回老家去過(guò)年，有的是也是千里之遙。它也存在一個(gè)問(wèn)題，就是運(yùn)力不足的問(wèn)題。你比如說(shuō)巴基斯坦很多坐汽車回去，坐火車就出現(xiàn)剛才我們看到，印度火車行駛緩慢，人員嚴(yán)重超載，甚至出現(xiàn)里面有坐著站著的，外面還有掛著，完全是奇景一樣。所以我們看到，從這個(gè)角度來(lái)講，我們春運(yùn)在這個(gè)過(guò)程中，能夠處理成這樣子，確實(shí)做了非常大非常大的努力。因?yàn)槲覀內(nèi)珖?guó)南北之間溫差那么大，比如說(shuō)往北方零下二三十度低溫，而印度和巴基斯坦這樣的國(guó)家，基本上是熱帶國(guó)家，它不冷。所以說(shuō)人在外面不會(huì)有問(wèn)題。但是我們的火車，比如說(shuō)時(shí)速達(dá)到100公里情況下，如果真的有人在外面，肯定是不可想象的事情。

　　再一個(gè)就是說(shuō)，像巴基斯坦鐵路運(yùn)輸，它并不是很長(zhǎng)，我們很多是長(zhǎng)途的運(yùn)輸，所以說(shuō)壓力我覺得比國(guó)外大得太多了。就象剛才咱們駐美國(guó)的記者所談的，美國(guó)感恩節(jié)前后，它的流動(dòng)人次多少？六千萬(wàn)人次，和我們25億相比，只是一個(gè)小小的零頭。碰到災(zāi)害性天氣的時(shí)候，也會(huì)出現(xiàn)很大的問(wèn)題，而我們春節(jié)全是是冬季。哪怕是南方也會(huì)出現(xiàn)雨雪災(zāi)害的天氣，像今年的話有霧，有大雨，雨雪等等，包括像08年冰凍的天氣等等，實(shí)際上就給我們鐵路運(yùn)輸部門，包括水運(yùn)、客運(yùn)、民航等帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。

　　韓秀云：其實(shí)我覺得剛才看完這個(gè)片子，更讓我深刻感受到，印度人就在外邊掛著就走了。咱們中國(guó)的車。

　　主持人：而且據(jù)說(shuō)在外面掛著那些也是有票的。

　　韓秀云：你看咱們還還畢竟在里邊呆著，他們竟然掛著。要在我們這兒，剛才洪琳老師說(shuō)的，要在東北簡(jiǎn)直凍成雪人了，是不可能的。所以更加證明25億人次能夠平安回家，還竟然能回來(lái)，真的是很不容易。我們是不是能做得更好呢？我們是不是能夠通過(guò)這個(gè)片子，我覺得法國(guó)是值得學(xué)習(xí)的。我覺得我們以后如果要想學(xué)習(xí)的話，就是應(yīng)該比如給大學(xué)生提前放假了，這個(gè)時(shí)間大學(xué)生先走，再過(guò)一段農(nóng)民工時(shí)間可調(diào)節(jié)，早一點(diǎn)下班，早一點(diǎn)放假。讓農(nóng)民工有一段時(shí)間再走，然后給公務(wù)員留出一段時(shí)間，最后給我們這些準(zhǔn)備旅游出行都到三十我們才會(huì)走。這樣的話按時(shí)間順序排開。就象我們現(xiàn)在坐國(guó)際飛機(jī)一樣，后排坐人先往上上，一點(diǎn)點(diǎn)往前上，這樣整個(gè)全部有序，回來(lái)的時(shí)候也有序。隨著中國(guó)的發(fā)展，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該說(shuō)是出去出門的人越來(lái)越多，而我們的政府應(yīng)該有序地把這些事，包括我們的交通部門有序的調(diào)整好，未來(lái)我想應(yīng)該非常不錯(cuò)的事情。

　　主持人：而且也可以提高計(jì)劃性，比如說(shuō)買往返的票，這樣你就知道，哪一天票比較緊張。

　　韓秀云：現(xiàn)在特別特別難的就是買往返的票。像目前為止，到今天，你要說(shuō)農(nóng)民工回家，他要買一張回程票，特別難。在北京買的票，你從安徽合肥要往回回，你回不來(lái)，沒有一個(gè)往返票，必須到了合肥再買。所以以后變成一個(gè)，能買往返票可能就好了。因此現(xiàn)在看，從技術(shù)上來(lái)講，我覺得我們高鐵已經(jīng)走到世界的先面，而且這個(gè)速度，發(fā)展的速度還是領(lǐng)先，我們不僅說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先，而且建設(shè)的速度在世界上也是領(lǐng)先的。我們想想，如果到2012年研成1.8萬(wàn)公里的高速鐵路，我覺得主干線會(huì)解決非常大非常大的問(wèn)題。實(shí)際上中國(guó)來(lái)講的話，運(yùn)力最繁忙的也就是那幾條線，京哈線，京廣線，包括往西幾條線路�，F(xiàn)在有一些線路實(shí)際上慢慢已經(jīng)在解決了，比如像北京到上海，飛機(jī)的班次很多，包括公路現(xiàn)在都開通，將來(lái)京滬高鐵再建好之后，應(yīng)該說(shuō)一些已經(jīng)解決了問(wèn)題的這種線路上，就可以給其他線路解決問(wèn)題，提供非常好非常好的經(jīng)驗(yàn)，我覺得這一次像廣州到武漢的這個(gè)，一定是給全國(guó)其他的線路提供非常好非常好的實(shí)踐，哪怕今年的春運(yùn)期間，我們也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，比如說(shuō)上萬(wàn)名乘客因?yàn)楦鞣N技術(shù)上的原因滯留在某一個(gè)車站，但是為今后解決春運(yùn)期間的問(wèn)題，確實(shí)是有很多的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)去總結(jié)， 去學(xué)習(xí)。

　　主持人：其實(shí)針對(duì)一票難求的局面，也有不少人想了各種各樣的辦法，我們來(lái)看一下。