他還表示，1月3日從海南、云南、福建和兩廣地區(qū)將有近150車蔬菜運往新發(fā)地市場，約合4000噸，預(yù)計3天內(nèi)能陸續(xù)到京，以緩解天晴后和假期結(jié)束后集中采購帶來菜價上漲的局面。

　　電煤告急 江西庫存低于警戒線53萬噸

　　缺煤，嚴(yán)重缺煤，北方大雪“兵臨城下”之后的中國更是缺煤。

　　發(fā)電企業(yè)派人集體外出 “跑煤”，成了各大電廠近段時間的主要工作。全國電煤庫存持續(xù)下降，煤炭市場延續(xù)供不應(yīng)求，現(xiàn)貨煤價繼續(xù)上漲，大范圍的電煤供給緊張還會繼續(xù)。據(jù)預(yù)計，電煤緊缺狀況將持續(xù)至今年3月。

　　電煤庫存告急

　　“看著存煤一天天減少，心急如焚啊�！比A電新鄉(xiāng)發(fā)電有限公司(以下簡稱新鄉(xiāng)發(fā)電)運行部何先生告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。剛剛過去的元旦假期，該公司燃料部的員工都在外地出差，目的就是購煤。

　　作為國有特大型火力發(fā)電企業(yè)之一，新鄉(xiāng)發(fā)電目前存煤13萬噸左右，庫存可用煤最多可維持十天。目前日耗煤量在1萬噸左右，每天凌晨庫存數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表下來后，這一數(shù)據(jù)還在一天天減少。汽車煤和火車煤是這家公司進煤的主要交通方式，暴雪襲來后，公路交通受到嚴(yán)重影響，但火車煤遠遠不能保證充足的供應(yīng)量。如此一來，他們的庫存自然“入不敷出”。

　　與河南省其他電廠相比，新鄉(xiāng)發(fā)電的情況還算相對較好。何先生表示，根據(jù)河南省電力部門公布的數(shù)據(jù)顯示，部分電廠存煤量僅夠三天，形勢已相當(dāng)嚴(yán)峻。據(jù)了解，去年11月下旬以來，河南電煤供應(yīng)持續(xù)趨緊，個別電廠甚至缺煤停機。

　　煤少用電多，這一情況越來越普遍。在江西，黃金埠發(fā)電廠優(yōu)質(zhì)煤的庫存也在急劇下降，該電廠采購的優(yōu)質(zhì)煤主要來自于安徽省的淮南礦業(yè)，供應(yīng)量占到黃金埠發(fā)電廠優(yōu)質(zhì)煤需求的90%以上，但“受整個電煤緊張局勢的影響”，淮南礦業(yè)中斷了對該公司的煤炭發(fā)運，導(dǎo)致該公司煤炭庫存急劇下降。記者昨天多次聯(lián)系江西最大的發(fā)電廠——豐城發(fā)電廠，該公司多個部門電話均無人接聽。一位工作人員急匆匆地說，現(xiàn)在廠里幾乎所有人都到各個省找煤去了。另一名發(fā)電部門的人員表示，6臺機組目前正在高負荷發(fā)電。

　　江西省電力公司有關(guān)人士表示，入冬以來，江西省電煤庫存逐漸下降，已經(jīng)遠低于庫存警戒線，某發(fā)電公司已因電煤庫存較低的原因，關(guān)閉了一臺發(fā)電機組。進入去年12月份之后，江西電網(wǎng)每天都要從湖南、河南、湖北等省份購電，但湖北省本身在去年12月份已經(jīng)拉閘限電，外購電越來越難。據(jù)悉，目前江西省每天的電煤消耗量約8萬~9萬噸，截至去年12月29日，江西全省電煤庫存為106.8萬噸，遠低于160萬噸的庫存警戒線。

　　“跑煤”難見成效

　　包括發(fā)電廠廠長等人在內(nèi)的越來越多的人奔赴重點產(chǎn)煤區(qū) “跑煤”，但收效甚微。新鄉(xiāng)發(fā)電燃料部書記、副主任張洪達告訴記者，資源太少，煤炭產(chǎn)量比往年并沒有增加，甚至產(chǎn)量還在下滑，局部地區(qū)煤炭供需已經(jīng)失衡。張洪達表示，找煤的人去了湖北、湖南后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)孛禾坑昧恳卜浅＞o張，能夠分給河南的煤少之又少。“即使加價購煤，供應(yīng)也保證不了，太難了�！睆埡檫_說。

　　目前湖南、湖北、江西、安徽等地已經(jīng)出現(xiàn)電煤緊張、拉閘限電現(xiàn)象，河南省也開始實施計劃用電。

　　與此同時出現(xiàn)的是用電高峰。上個月，新鄉(xiāng)發(fā)電總發(fā)電量達到8.39億千瓦時，電機負荷量達到85%。以往，這一數(shù)據(jù)一般不會突破60%。

　　有數(shù)據(jù)顯示，去年12月14日~21日，全國電廠耗煤1962.42萬噸，創(chuàng)下2009年內(nèi)最高量。全國349家直供電廠存煤天數(shù)進一步下降至9天，為2009年內(nèi)最少天數(shù)。

　　對此，中煤協(xié)認為，主要有五個原因：一是近期經(jīng)濟企穩(wěn)回升態(tài)勢明顯，煤炭需求出現(xiàn)大幅增長；二是今年南方來水偏低，水電出力大幅下降，火電需求增加；三是季節(jié)性煤炭需求變化幅度加大，近年來冬季用煤強度呈現(xiàn)逐年增加態(tài)勢；四是近期大風(fēng)、大雪、大面積霧靄等天氣影響，造成煤炭轉(zhuǎn)運量下降；五是我國煤炭資源與經(jīng)濟發(fā)展呈逆向分布，煤炭鐵路運輸瓶頸問題依然存在。