從“中國制造”到“中國智造”

　　隨著中國制造業(yè)技術含量提升和智力效應的聚集，“中國制造”已逐步向“中國智造”邁進，這次工博會成為展示“中國智造”的舞臺。

　　比如大型客機研發(fā)項目C919外形樣機，中航工業(yè)商用發(fā)動機公司帶來了實物發(fā)動機，國產飛機的“中國心”承載了多年創(chuàng)新的結晶。再如，上汽集團宣布其創(chuàng)新開發(fā)的插電式混聯(lián)機電耦合驅動技術有效規(guī)避了豐田、通用等國內外混合動力產品的技術壁壘，中國企業(yè)將掌握更為先進的新能源汽車關鍵技術。此外，還有核電、能源裝備產業(yè)、通信等領域的多項技術創(chuàng)新成果亮相此次工博會，引起國內外工業(yè)界的密切關注。

　　同時，中國的創(chuàng)新環(huán)境明顯改善，不少國際工業(yè)巨頭紛紛在華設立研發(fā)機構。在西門子工作了20多年的西門子中國研究院院長徐亞丁說，中國研究院是西門子在全球設立的7個研究機構之一，其余有5個在德國，1個在美國，“在中國建研究院，是我的夢想”。

　　不過，國際經驗顯示：在“智造”產業(yè)化過程中，當一個企業(yè)做到一定規(guī)模之后，已經不是由技術決定一切，研發(fā)環(huán)境、市場環(huán)境、科技政策、金融運作等對企業(yè)的發(fā)展影響會越來越大。而目前，依然有不少問題困擾著我國的創(chuàng)新體制，科技政策、戶籍制度、融資渠道等方面還存在不少瓶頸。

　　科技部高新技術發(fā)展及產業(yè)化司副司長戴國強在本次工博會上說，目前已有28家中小企業(yè)在創(chuàng)業(yè)板上市，這將激勵更多人探索技術創(chuàng)新、使技術產業(yè)化。此外，政府還將建立更多融資平臺，探索建立私募基金、風投基金等支持中小企業(yè)發(fā)展。他說，應把科技、財政、金融等各種政策結合在一起，使企業(yè)變成真正的自主創(chuàng)新主體，“只有不斷努力，才能使我國制造業(yè)提升一個水平，逐步實現(xiàn)‘由國外引進技術’到‘中國制造’再到‘中國智造’的過程”。 （記者葉鋒、賈遠琨）