中新社紐約八月四日電(記者 魏晞)美國政府提出的“舊車換現(xiàn)金”計劃，如今已用罄原定的十億美元資金，成交額接近二十五億。每輛高耗油舊車三千五百至四千五百美元的高額補助，令原本不振的美國新車銷售走熱，如今，這一計劃已幫助美國汽車業(yè)創(chuàng)下今年以來最高增速。

　　福特汽車剛剛公布其美國市場七月銷售成績，旗下包括福特、林肯、水星等品牌銷售比去年同比增長超百分之二，福特油電混合動力車型銷售更驚人增加百分之三百以上。這不但是福特近兩年在美國市場中首次實現(xiàn)銷量增長，也成為美國市場七大車廠(福特，豐田，本田，通用，克萊斯勒，現(xiàn)代，大眾)中，今年第一家實現(xiàn)銷量同比增長的企業(yè)。

　　同時，通用汽車和豐田汽車七月銷售量也有所回暖，遏制了近幾個月的下滑勢頭，這都與正在進行中的“舊車換現(xiàn)金”計劃有密切關(guān)系。

　　但看似一片大好的“舊車換現(xiàn)金”計劃，如今也問題重重。由于政府缺錢，如果美國參議院不能批準對此項計劃再投入二十億美元，“舊車換現(xiàn)金”計劃很可能在本周五前中止。

　　同時，也有民眾和媒體擔憂，這項計劃有“寅吃卯糧”之嫌。業(yè)內(nèi)人士認為，“刺激措施實際上等于將未來的需求提前實現(xiàn)”，雖然明顯提振買車客流，但也加大了汽車業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩的風險。

　　對此美國媒體也翻出二00五年先例佐證：當時通用汽車為刺激銷售，推出“人人可享員工優(yōu)惠”的促銷曾令夏季汽車銷量創(chuàng)下紀錄，通用股價也飆升百分之二十五；不過剛到秋天，通用的汽車銷量與股價就雙雙滑至低谷。