力拓操縱市場招致聲譽危機

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，“間諜門”讓力拓在中國的聲譽降到了無以復加的地步。多年來在鐵礦石談判中的強硬要價，以及不久前撕毀中鋁與之高達195億美元的交易協(xié)議，都重創(chuàng)了力拓的聲譽。

　　價格由供需雙方?jīng)Q定，這是經(jīng)濟學的簡單道理，因此鐵礦石市場由礦企單邊定價是不正常的。中國占據(jù)世界海運鐵礦石的一半，卻一直沒有什么議價權(quán)。從2004年至2008年，澳礦長協(xié)價分別上漲了18.6%、71.5%、19%、9.5%及79.9%。特別是2008年，“兩拓”從中國鋼鐵企業(yè)那里要挾到了比淡水河谷更高的漲幅。在這背后，是力拓等國際礦企挾壟斷優(yōu)勢而進行的市場操縱。

　　在鐵礦石談判期間，多位分析師指出要留意海運費，因為“澳礦對海運市場的操縱能力很強”。在日澳首發(fā)價定下之后，反映國際航運景氣程度的波羅的海干散貨指數(shù)BDI一路飆漲，從2000多點一舉突破4000點關口。分析師表示，海運費是巴西礦的硬傷，目前巴西礦的到岸價要比澳礦高出20-30美元/噸，因此通過炒高海運費，“兩拓”對中國市場的控制更強。

　　這位業(yè)內(nèi)人士表示，力拓很擅長這個，通過制造緊張局勢，拉動現(xiàn)貨價格上漲，進而成為長協(xié)價格上漲的借口。在今年又更上一層樓，開始威脅斷供。

　　據(jù)悉，從6月中下旬開始，力拓公司曾向中國鋼鐵業(yè)提出了金額高達90億美元的“索賠”要求，理由是金融危機期間未能履行合同。一位業(yè)內(nèi)人士表示，力拓也曾在市場好時刻意減少長協(xié)礦的供應，增加現(xiàn)貨礦的銷售，但中方未對其執(zhí)行率不足提出索賠。

　　一位分析師表示，商業(yè)合作應該以雙贏為目標，但力拓的做法已經(jīng)到了置商業(yè)伙伴于不顧的境地�！斑@有點過了頭�！�

　　鐵礦石亂象逼出“間諜門”

　　6月26日，中鋼協(xié)發(fā)文勒令日照鐵礦石國家交易中心更名及內(nèi)部整改，不得從事進口鐵礦石任何貿(mào)易、交易活動，不從事進口鐵礦石價格發(fā)布及價格指數(shù)的發(fā)布。彼時普遍認為此舉是“敲山震虎”，不過當時就有一位業(yè)內(nèi)資深人士對記者表示，日照交易中心的成立得到了商務部和日照當?shù)卣�府的支持，如今能夠�(qū)⑵浞鈿�，說明更高層次的領導支持中鋼協(xié)的請求，可能預示著今后還有更大的行業(yè)整肅動作。

　　種種跡象表明，目前國內(nèi)鐵礦石貿(mào)易市場的混亂狀況，促成了此次重拳出擊。

　　在6月，中鋼協(xié)表示要徹查有問題的鐵礦石進口鋼廠和貿(mào)易商時，多位業(yè)內(nèi)專家還表示這是“放狠話”，認為無非跟往年一樣是打打蒼蠅。“看來這次要打老虎了�！碑敃r的一位分析師現(xiàn)在轉(zhuǎn)變了態(tài)度。

　　中國的鐵礦石市場存在著長協(xié)礦和貿(mào)易礦二元體系，通常貿(mào)易礦價格遠遠要高于長協(xié)礦。河北一鋼廠的負責人在接受媒體采訪時表示，2008年一噸長協(xié)礦700元左右，而貿(mào)易礦則達到1400元之多。這種情況只是在去年第四季度有所改變，貿(mào)易礦價格低于長協(xié)價持續(xù)到今年6月份。

　　正是這樣，倒礦尋租變成一件極有利益可圖的事情。具有鐵礦石進口資質(zhì)的鋼廠和貿(mào)易商私下里發(fā)展了很多代理商，這些代理商通過商業(yè)回扣建立進貨渠道，從而將長協(xié)礦倒賣給中小鋼廠，這就是所謂的業(yè)內(nèi)潛規(guī)則。業(yè)內(nèi)人士指出，鐵礦石貿(mào)易秩序究竟有多亂，現(xiàn)在誰也說不清楚。

　　“私授情報，個人的好處還在其次，主要是其所在的鋼廠就能夠拿到更多的鐵礦石配額，從而可以在更高價的現(xiàn)貨市場拋售�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的分析師指出，“這是一個畸形的行業(yè)怪圈。大鋼廠不在乎價格，因為多高的價格也能夠消化到成本里，而且也不愁沒有中小鋼廠接貨。因此，為了牟取暴利，這些具備長協(xié)資質(zhì)的鋼廠和貿(mào)易商紛紛增加長協(xié)進口量，想以價格換配額，這當然也是礦企所樂見的。如此一來，高昂的鐵礦石成本轉(zhuǎn)移到建筑、汽車、家電等下游行業(yè)，國內(nèi)普通消費者成為最終的買單者。”

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，此次爆發(fā)的“間諜門”事件，說明礦企對中國市場非正常手段的滲透已經(jīng)太深，如果國家還置之不理，這個市場將要失控，將對中國經(jīng)濟造成長遠的損傷。這次的整頓力度究竟會是怎樣還需觀察，但肯定不會再是撓癢癢，對于供應商、中間商、鋼廠之間的利益鏈條需要摸清。