內(nèi)地油價(jià)上調(diào)需權(quán)衡而定

　　油價(jià)漲跌牽動各方利益。近日，內(nèi)地成品油價(jià)是否跟隨國際油價(jià)的步調(diào)而上調(diào)的問題，再度把政府決策部門、成品油供應(yīng)商、消費(fèi)者聯(lián)系在了一起。

　　根據(jù)去年底制定的國內(nèi)油價(jià)新的定價(jià)機(jī)制，當(dāng)22個(gè)連續(xù)工作日國際原油價(jià)格在4%正負(fù)浮動的時(shí)候，國家可以調(diào)整汽油和柴油價(jià)格。而事實(shí)上，紐約商品交易所輕質(zhì)原油價(jià)格從3月25日到5月8日，上漲一成多。顯然，按照這一機(jī)制，國內(nèi)成品油價(jià)具備了上漲的條件。

　　在12日召開的中石油年度股東大會上，董事長蔣潔敏坦言，按新機(jī)制國內(nèi)近期的成品油零售最高限價(jià)可能每噸上調(diào)500元。這一最新表態(tài)進(jìn)一步提高了消費(fèi)者對成品油即將漲價(jià)的預(yù)期。一些地方出現(xiàn)加油站囤油現(xiàn)象。

　　“按照新機(jī)制，國內(nèi)成品油價(jià)肯定漲，但何時(shí)漲、漲多少還需國家有關(guān)部門權(quán)衡決定。”周旭說，因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)領(lǐng)域油價(jià)上漲的影響可以說是牽一發(fā)動全身，像中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)4個(gè)月超過美國居全球首位，除了相關(guān)刺激消費(fèi)的政策外，油價(jià)相對便宜也是讓消費(fèi)者掏腰包的重要原因�！叭绻麧q價(jià)，會不會逆轉(zhuǎn)汽車消費(fèi)的大好形勢？這是決策部門要慎重考慮的。”(記者 吉強(qiáng)）