中新網(wǎng)12月22日電 中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)針對歷時(shí)1個(gè)月覆蓋10個(gè)省市的民航服務(wù)消費(fèi)體察活動(dòng)于近日在北京召開了情況通報(bào)會(huì)，在肯定民航相關(guān)服務(wù)的同時(shí)也明示了不足之處。據(jù)中國民航新聞信息網(wǎng)消息，對此，中國民航相關(guān)單位作出回應(yīng)。
民航方面表示，對于中國民航的快速發(fā)展，大家有目共睹。中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量在國際民航組織締約國中的排名由2000年第9位提高到2005年的第2位，中國民航成為全球僅次于美國的第二民航大國，國際民航組織第一類理事國。近年來，中國的航空運(yùn)輸不但保持了較長時(shí)間的飛行安全記錄，而且在改善服務(wù)工作方面正在或繼續(xù)付出著努力，同時(shí)，也希望廣大消費(fèi)者增加對民航行業(yè)特點(diǎn)的了解，和廣大消費(fèi)者一起創(chuàng)造更加溫馨、和諧的航空旅行環(huán)境。
退票和特價(jià)機(jī)票：相關(guān)限制消費(fèi)條件要了解
在現(xiàn)行的票價(jià)制定政策框架下，航空公司機(jī)票價(jià)格的制定是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，并根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會(huì)于2004年發(fā)布的第18號公告《民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》中的規(guī)定執(zhí)行的。但在旅客購票過程中，存在著個(gè)別航空運(yùn)輸企業(yè)及其銷售代理人在銷售機(jī)票時(shí)未能按照有關(guān)規(guī)定辦理的現(xiàn)象，且沒有將自己的運(yùn)輸條件及時(shí)對外公布，不能完整地向旅客履行有關(guān)票價(jià)和退票事項(xiàng)的告知義務(wù)，引起部分消費(fèi)者的不滿意。
民航方面表示，要敦促航空運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定并加強(qiáng)銷售代理人的管理，規(guī)范業(yè)務(wù)操作，在各銷售網(wǎng)點(diǎn)向購票旅客及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地提供票源、各種折扣票價(jià)的適用條件和價(jià)格水平等信息。
為更好地做好相關(guān)服務(wù)工作，中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)今后將協(xié)同各級價(jià)格主管部門和民航行業(yè)主管部門認(rèn)真受理消費(fèi)者投訴舉報(bào)，依法對消費(fèi)者反映的問題進(jìn)行核查、處理，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。
機(jī)場餐飲和商品：多價(jià)位滿足不同旅客需求
機(jī)場，作為一個(gè)特定的消費(fèi)場所，其餐飲和商品的定價(jià)，是完全按照市場供求規(guī)律運(yùn)作。機(jī)場的餐飲企業(yè)和商品零售企業(yè)在取得相應(yīng)的經(jīng)營許可之后，可以根據(jù)自身的經(jīng)營特色、服務(wù)水平和市場需求自行決定商品的價(jià)格和銷售策略，政府和機(jī)場協(xié)會(huì)都不再干預(yù)。
但機(jī)場協(xié)會(huì)認(rèn)為要特別尊重消費(fèi)者的選擇權(quán)，倡導(dǎo)同質(zhì)同價(jià)，應(yīng)以消費(fèi)者權(quán)益和感受出發(fā)，做好機(jī)場的商業(yè)規(guī)劃，在相對狹小的經(jīng)營面積內(nèi)盡量引入競爭機(jī)制，特別是做好商品品牌的引入。在考慮了維護(hù)消費(fèi)者利益的同時(shí)，近幾年已有相關(guān)機(jī)場在改善機(jī)場餐飲和商品價(jià)格方面做了諸多努力并取得了很好的效果，如降低進(jìn)入機(jī)場的門檻、引入競爭機(jī)制、實(shí)行多樣化服務(wù)等。
民航方面表示，目前，機(jī)場商品種類明顯增多，部分機(jī)場高價(jià)商品與廉價(jià)商品共存，如首都機(jī)場在樓上有價(jià)格較高的商品，也有與市內(nèi)同價(jià)的商品，而其地下一層提供了非常適合普通消費(fèi)者的餐飲，為廣大消費(fèi)者提供了不同的價(jià)位選擇。
機(jī)艙餐飲、娛樂：以安全運(yùn)行為前提
民航方面表示，將廣大消費(fèi)者從出發(fā)地安全、準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)送到目的地是航空公司提供航空運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品的核心內(nèi)容。而機(jī)艙的餐飲和娛樂休閑服務(wù)則是航空公司增加競爭力，展示其特色服務(wù)的輔助手段。必須強(qiáng)調(diào)的是，航空運(yùn)輸?shù)母臼前踩�，飛機(jī)上的一切服務(wù)都要圍繞著安全展開，這就相對限制了食物的品種，再加上航空食品需冷藏保鮮后加熱才能食用，口味也自然打了折扣。國內(nèi)的各家航空公司仍在不斷地改進(jìn)餐飲服務(wù)，如推出登機(jī)前預(yù)先訂制所需配餐、提供清真食品等。除了可口的餐食，豐富的機(jī)艙閱讀材料和視聽節(jié)目也是滿足旅客飛行過程中的必需品。
民航方面表示，同時(shí)，航空公司也要考慮飛機(jī)重量的配載，貴精不貴多。在激烈的市場競爭中，各航空公司都在努力為廣大消費(fèi)者營造一個(gè)更加安全、豐富的空中旅行環(huán)境。
通常讓普通旅客無法理解的是，飛機(jī)由于相關(guān)原因，等待空管指令離港時(shí)，客艙服務(wù)的缺失。民航方面對此解釋，根據(jù)民航有關(guān)飛行安全的規(guī)定，飛機(jī)在跑道滑行準(zhǔn)備起飛的階段是以飛行安全為主，而不是以服務(wù)為主，希望廣大消費(fèi)者能夠增加對民航業(yè)務(wù)特點(diǎn)的了解。同時(shí)，民航自身也會(huì)加強(qiáng)相關(guān)方面的宣傳，爭取旅客的理解。
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