《投資者報(bào)》：在“兩個(gè)中心”的建設(shè)中，哪些上市公司會(huì)受到實(shí)質(zhì)性影響?

　　洪榕：核心的自然是行業(yè)龍頭股。如國(guó)際金融中心的建設(shè)，無(wú)論是人民幣的國(guó)際化、構(gòu)建多層次市場(chǎng)體系，還是推進(jìn)期貨市場(chǎng)創(chuàng)新，浦發(fā)銀行、海通證券都將獲得實(shí)實(shí)在在的收益。還有隨著陸家嘴金融城規(guī)劃的逐步落實(shí)，上市公司陸家嘴投資的物業(yè)將迎來(lái)升值空間。

　　國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，可以使上港集團(tuán)在前幾年收購(gòu)和參股長(zhǎng)江沿線(xiàn)港口的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步整合長(zhǎng)江沿線(xiàn)的集裝箱運(yùn)輸�，F(xiàn)代航運(yùn)集疏運(yùn)體系建設(shè)、在洋山港建立國(guó)際航運(yùn)發(fā)展綜合試驗(yàn)區(qū)等政策，將直接對(duì)上海港的中長(zhǎng)期發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。振華港機(jī)擁有全球同行業(yè)最長(zhǎng)的碼頭岸線(xiàn)、最大的整機(jī)運(yùn)輸船，也將受益匪淺。海博股份擁有在臨港地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)土地，如果洋山港受惠于政策后吞吐量得到提升，臨港地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)業(yè)務(wù)量也會(huì)由此增加。

　　“兩個(gè)中心”建設(shè)具有深遠(yuǎn)意義，隨著上海本地資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的理順，資金與物流相配套，上海將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的引擎，輻射長(zhǎng)三角，這比十大行業(yè)振興計(jì)劃還要深遠(yuǎn)。

　　《投資者報(bào)》：上港集團(tuán)近期盤(pán)面表現(xiàn)突出，2009年一季度其經(jīng)營(yíng)狀況如何？進(jìn)出口形勢(shì)是否對(duì)其有不利影響？

　　洪榕：根據(jù)我們的調(diào)研，上港集團(tuán)2008年前三季度業(yè)務(wù)完成較好，四季度受外貿(mào)進(jìn)出口增速放緩的影響，集裝箱吞吐量在2008年12月份首次出現(xiàn)環(huán)比、同比負(fù)增長(zhǎng)。整體來(lái)看，上港集團(tuán)美國(guó)線(xiàn)貨物占25%左右，2008年下降幅度較大的是美國(guó)，歐洲吞吐量表現(xiàn)還不錯(cuò)。

　　公司1~2月完成342.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比下降18%左右，預(yù)計(jì)一季度將是全年最差的季度。1月份集裝箱吞吐量同比下降19%，2月份同比下降17%，3月份的情況應(yīng)該還可以，環(huán)比數(shù)據(jù)上升。浙江、江蘇、上海本地的貨源都有回升。

　　預(yù)計(jì)2009年表現(xiàn)最差的將是歐洲航線(xiàn)，中東、南非、南美航線(xiàn)貨物量呈上升趨勢(shì)。公司預(yù)計(jì)2009年完成集裝箱吞吐量2800萬(wàn)標(biāo)箱，與2008年持平。

　　《投資者報(bào)》：上港集團(tuán)將如何解決吞吐量出現(xiàn)下降的問(wèn)題？

　　洪榕：公司前幾年在市場(chǎng)需求良好背景下主要解決的是上海港吞吐能力與箱源配套問(wèn)題，2009年的重點(diǎn)是增強(qiáng)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力及保證2009年吞吐量與去年相持平。

　　一是重點(diǎn)發(fā)展空箱調(diào)運(yùn)業(yè)務(wù)，公司2008年四季度開(kāi)始，計(jì)劃把上海港做成東北亞地區(qū)的空箱調(diào)運(yùn)基地。通過(guò)上海進(jìn)行中轉(zhuǎn)調(diào)劑，空箱調(diào)運(yùn)量增加還將帶來(lái)發(fā)箱、修箱等產(chǎn)業(yè)鏈衍生業(yè)務(wù)量；二是重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。2008年上海港國(guó)際中轉(zhuǎn)箱量占5%。公司現(xiàn)在正跟各大主要集裝箱運(yùn)輸公司溝通，希望有更多箱源從上海港作中轉(zhuǎn)；三是發(fā)展內(nèi)貿(mào)箱業(yè)務(wù)，內(nèi)貿(mào)箱2008年占8%，今年將有望增長(zhǎng)。長(zhǎng)江一體化戰(zhàn)略將逐步發(fā)揮效力，公司已經(jīng)在九江、武漢、江陰、重慶等地投資碼頭，在長(zhǎng)江的布點(diǎn)工作基本完成，通過(guò)疏運(yùn)更多內(nèi)地集裝箱來(lái)增加上海港箱源。

　　基于這些因素，預(yù)計(jì)2009年完成2800萬(wàn)標(biāo)箱還是可能，一季度可能超過(guò)550萬(wàn)，有些工作產(chǎn)生效益需要時(shí)間。此外，與大的集裝箱運(yùn)輸公司建立聯(lián)盟關(guān)系，也會(huì)提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　《投資者報(bào)》：上述投資主題將持續(xù)兩年，投資者該如何選擇投資時(shí)段？

　　洪榕：其實(shí)在我看來(lái)，這些投資主題可以延續(xù)更長(zhǎng)的時(shí)間，只是兩年是個(gè)非常關(guān)鍵的時(shí)間。在目前市場(chǎng)做多的氛圍下，我的建議是堅(jiān)持趨勢(shì)投資，做到順勢(shì)而為，至少要拿住幾個(gè)月，操作頻繁反而靠不住，除非你是純粹的技術(shù)派。如果去年下半年拿著一些上海本地股，到現(xiàn)在收益肯定是可觀(guān)的。

　　我覺(jué)得2010年的市場(chǎng)行情不會(huì)比2009年更好，2009年是一個(gè)很好的投資機(jī)會(huì)，一是因?yàn)?664點(diǎn)的反彈起點(diǎn)很低，二是目前中國(guó)的經(jīng)濟(jì)相對(duì)較好。到了2010年，投資策略要視宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)情況、新的熱點(diǎn)加以調(diào)整。(記者艾經(jīng)緯)