昨日下午，武漢市人民政府召開專題會議，商討東星航空停航后的善后事宜。會議透露，東星航空目前欠債約5億，其自身已無力解決困局，武漢市人民政府正積極采取措施，近期將提出解決辦法。

　　6家外企申請執(zhí)行東星破產

　　會議介紹，目前東星航空已經虧損5個億。這一數據，也得到一名熟悉東星航空財務狀況的知情人士證實。該人士稱，東星航空組建時，當時的支柱業(yè)務東星國旅已有兩個月沒發(fā)工資，財務一直很困難。

　　會議還透露，3月12日，美國通用電氣商業(yè)航空服務公司等6家企業(yè)，在北京聘請了律師，以債權人的身份向武漢市中級人民法院申請執(zhí)行東星航空破產。

　　據了解，此前，美國通用電氣商業(yè)航空服務公司，曾數次向東星催要其拖欠的飛機租金未果。

　　會議上，武漢有關部門稱，停航后東星航空每天需支出的費用近100萬，一個月的開支將達3000萬元，此費用包括飛機租金、東星人員的工資等費用。

　　有官員提出，可采取托管或租賃的方式，以減少東星航空重組或并購過渡期的虧損。這兩種方式是否符合法律程序，武漢市相關部門正在咨詢相關專業(yè)人士。

　　參與該會議的武漢交通委員會官員表示，目前東星航空已無力解決困境，武漢市政府要對社會負責、對企業(yè)負責，不久就會有善后舉措。

　　“東星被停航與拒收購有關”

　　前日，東星航空一高管受訪時表示，此次停航是因為東星拒絕與中航集團合作引發(fā)，其中有強制并購的嫌疑。

　　昨日，武漢市交委新聞發(fā)言人覃詩章稱，東星停航與拒絕并購肯定有關系，但不是必然關系。停航主要是因為東星內部經營出了問題，已經危及航空安全并影響東星員工的利益。

　　他介紹，目前東星航空拖欠大量員工包括飛行員的工資，內部人心不穩(wěn)，外部債權人已采取法律措施，作為政府，不可能等到出事以后再出面管理。在這種混亂的局勢下，政府必須采取措施保障航空安全及其員工的利益。

　　當日下午武漢市召開的會議也透露，東星航空自去年12月已開始拖欠飛行員小時費，已支付的只有一半，目前還拖欠200萬。此外，還拖欠地面約1000名工作人員的工資，這些人月收入在2000元左右。

　　有當地官員分析，此前飛行員比較平靜是因為知道中航要收購東星，不怕這筆錢拿不到。而東星聲明拒絕被收購并停航后，穩(wěn)定局勢十分嚴峻。

　　覃詩章也表示，武漢市政府前期成立的專班，也主要是為了維護穩(wěn)定。

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　　蘭世立

　　1966年出生于武漢，任東星集團總裁、東星航空公司董事長，持有東星集團95%的股份。

　　1991年創(chuàng)建東星電子技術有限公司(東星集團前身)，1993年創(chuàng)建東星國際旅行社，2005年6月籌建東星航空公司獲民航總局批準。

　　“蘭世立曾因涉嫌詐騙被查”

　　知情人透露，東星總裁當時被監(jiān)視居住一個月

　　 2007年2月8日，為了應對外界所稱蘭世立被抓的傳聞，在東星航空第三架飛機從德國漢堡飛抵武漢時，東星航空特意邀請了20多名記者，東星集團總裁蘭世立則在武漢天河機場的接機儀式上出現。

　　東星航空副總經理汪彥錕當時解釋說，是公司有一個做公路的管理人員因為別的事情，被公安機關調查，與東星集團沒有關系。

　　昨日，本報記者從有關知情人士處獲得的消息是，當時蘭世立確實因為涉嫌詐騙、銷毀會計憑證被調查。

　　該人士稱，當時東星說服了政府官員，讓蘭世立露面應對社會輿論。事實上，蘭世立當時被監(jiān)視居住一個月之久。

　　昨日，東星一高管表示，目前東星兩名高管已被限制自由，家屬已到其被限場所送衣物等。

　　武漢市交委證實，現在蘭世立確實在接受調查。

　　“他弄來那么多錢，動不動就是上億，這錢是怎么來的？”武漢市交委有關人士稱，此次蘭世立接受調查，也是查其在經濟活動中是否有違法違規(guī)行為，如，是否存有詐騙等。

　　一知情人士還透露，蘭世立曾去監(jiān)獄探望牟其中。

　　本版采寫/本報記者 褚朝新 李媚玲