昨天，民航局通報指出，已于12月3日批復(fù)同意奧凱航空暫停客運航班的申請。目前，民航華北地區(qū)管理局已派出專項督察組，對奧凱航空公司的運行安全及停航后的有關(guān)承諾和相應(yīng)安排進行督察。

　　停飛13條航線

　　民航總局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，奧凱航空公司暫停的客運航班涉及13條航線，多為多家航空公司共飛航線，根據(jù)民航局要求，民航華北地區(qū)管理局已對臨時代飛等相關(guān)工作進行了部署，不會對旅客出行造成影響。

　　自2005年3月開航以來，以天津為運營基地的奧凱航空已經(jīng)開通天津至昆明、成都、杭州、合肥等20多條航線，目前在飛航線13條。

　　據(jù)介紹，民航華北地區(qū)管理局在批復(fù)中要求奧凱航空確保客運航班暫停前飛行安全和運行正常；向社會公告暫停客運航班有關(guān)事項，做好退票、改簽等相關(guān)善后服務(wù)工作；同時確保貨運航班飛行安全。民航華北地區(qū)管理局還特別提醒奧凱航空公司必須依法保障員工合法權(quán)益。

　　源起大股東欠款糾紛

　　據(jù)奧凱某高層介紹，持有奧凱交能投資公司71.43%股權(quán)的均瑤集團，在其他股東、公司管理層事先不知曉的情形下，前不久向中國民用航空華北地區(qū)管理局遞交停飛申請，稱“作為第一安全責(zé)任人，目前無法保證安全責(zé)任”。

　　9月16日，華北局向奧凱公司派駐安全監(jiān)察工作組，至今并未提出任何安全隱患問題。

　　上述奧凱高層表示，奧凱股東之間糾紛的淵源來自均瑤集團自入股以來有近1億資本金至今未到位，“這是奧凱的救命錢。”為解決資金問題，公司管理層和其他曾先后多次向奧凱交能提出多種解決方案，如綜合授信貸款、增資擴股25%、股權(quán)質(zhì)押借款等方式，但均被拒絕。

　　“2007年是公司快速發(fā)展的階段，機隊迅速擴充，對資金需求更加緊迫。”奧凱管理層表示。今年4月，在公司其他股東無法與奧凱交能就公司發(fā)展及財務(wù)解決方案進行溝通的前提下，向北京市第二中級人民法院提起訴訟，要求其交納1億元欠款解決公司財務(wù)危機。

　　目前，法院已立案正在進行一審。 (記者 李媚玲)