主持人：您好觀眾朋友，這里是正在直播的《新聞會客廳》特別節(jié)目《中國信心》。我們一起來追蹤金融風暴，關注經濟熱點。首先來看幾點今天的經濟動態(tài)。我們今天要關注的是住房和城鄉(xiāng)近來部正在研究購房退稅政策。在11月26號舉行的中國產業(yè)投資論壇上，住房和城鄉(xiāng)建設部政策研究中心副主任秦紅表示，類似上海1998年曾經實施的購房退稅政策已經在住房和城鄉(xiāng)建設部的研究范疇之中，如果買房子可以免所得稅，我想這對很多買房人來講應該是一個好消息，但要注意畢竟這是一條來自于論壇的消息，政策也還在研究當中，什么時候出臺，時間可長可短。原本是為了刺激消費，能夠讓購房者的利益受到保護，但是如果時間太長，有可能會影響到人民買房的欲望，有可能會產生一個觀望的情緒，所以好消息來得快一點。我們來看下一條。

　　孟買恐怖襲擊令印度的經濟雪上加霜。印度金融中心孟買從26號深夜開始的連環(huán)爆炸發(fā)生之后，孟買證券交易所27號被迫關閉，而且沒有公布什么時候才會重開，印度股票指數(shù)期貨價格當天在新加坡市場也暴跌了2.5%，受全球金融危機的影響，印度銀行業(yè)大量資金外流，貨幣盧比貶值，經濟整體增加速度本來就在放緩，而襲擊事件的發(fā)生對印度經濟來說無疑是雪上加霜。孟買是印度的經濟中心，相當于紐約對于美國而發(fā)生爆炸的這條街道，也相當于是華爾街，本來應對全球的金融風暴那里的人們就已經有點力不從心，而現(xiàn)在發(fā)生這么大規(guī)模的恐怖襲擊事件，相信對那兒的人是一個嚴重的考驗。來看下一條。

　　國美工部代理主席，國美電器今天早上發(fā)布了公報，承認公司主席黃光裕因涉嫌經濟刑事案件，目前正在接受公安局的調查，而任命國美執(zhí)行董事兼行政總裁陳曉為代理主席，公司的股票仍然是暫停買賣。我們來看看陳曉的簡歷。1985年的時候，陳曉開始從事家電的銷售，十年之后創(chuàng)辦了屬于自己的上海永樂家電，再過十年，永樂家店被國美電器兼并，陳曉加盟到了國美。而在2008年，黃光裕出事之后，陳曉又掌握了國美的執(zhí)政大權，這個經歷起起伏伏耐人尋味。來看下面一條。

　　國務院就成品油價和燃油稅費改革公開征求意見。為了開征燃油，中國已經擇機了近十年在全球經濟衰退、油價迅速皮軟的形勢之下，國家發(fā)改委昨天終于對燃油稅表態(tài)，再次讓各界感受到燃油稅開征的腳步。不過與千千萬萬車主和各方利益都有著直接關聯(lián)的燃油稅，再次也引發(fā)了學界的激烈討論。今天我們的節(jié)目，就要加入到這場討論當中去。來介紹我們請到的嘉賓，中國社會科學院公共管理與政府政策所馬光遠博士，馬博士歡迎您。

　　馬光遠：小萌你好。

　　主持人：之前一直都在說12月1號就可能燃油稅費改革出臺并且實施，而到了現(xiàn)在征求意見稿剛剛拿出來，是不是到12月1號這樣的一個預測已經可能性不大了？

　　馬光遠：現(xiàn)在應該來看基本上沒有可能。我判斷，在之前，我們看到在決定征求意見之前，大家已經開始討論，從目前燃油價格榜上來看，從改革的方案撲朔迷離來看，我覺得這種可能不大，但是現(xiàn)在雖然慢下來了，我倒覺得反而是一個好事，把改革的方案，把改革的意見，具體措施告訴老百姓，讓老百姓來參與，就像溫總理前不久講的，讓人民知道決策過程，讓人民參與決策，讓人民來監(jiān)督決策，我覺得非常好。

　　主持人：一直是說燃油稅費改革，擇機出臺是近十年的時間，為什么現(xiàn)在這個時候時機是比較好的？

　　馬光遠：1994年開始，可能就討論這么一個事，1999年在《公路法》修改的時候，就把公路收費改成稅，授權國務院選擇一個好的時機推出來。到2000年的時候，應該講我們有一個比較大致的方案，2001年當時油價上漲，當時是25美元，每一桶25美元，當時認為油價很高，但是后來節(jié)節(jié)上漲，到2004年、2007年一直往上漲。所以原先認為立馬可以推出的，到最后變成擇機推出，到最后讓人望眼欲穿，每一次聽見樓梯響，不見人下來，每一次這么一個情況，最主要的根源還是在于油價，如果油價很高，在這種情況下，在油價上面加稅，不管這個稅最終怎么樣征收，最終都是消費者來承擔，在這種情況下，如果征收燃油稅，影響整個經濟，應該講燃油稅本身是一個牽一發(fā)動全身的稅種，最主要它對國民經濟的影響是實在太大了。

　　主持人：燃油稅費改革不僅對國民經濟影響意義重大，對我們每個人來講也是息息相關。但這樣的一個話題既有專業(yè)知識，里面的關系又錯綜復雜，所以我們做了一個跟燃油稅費有關的關系圖，盡量來把它理清，我們來看一下。燃油稅，在這個中心，跟它相關的關鍵詞我們幾乎都羅列出來了，比方說征求公眾意見、油價的問題、燃油稅費改革的目的、物價影響的行業(yè)等等。我想首先我們要關注，在畫面的左側，影響的人群可以看到，有非常多的人群都要受到影響，包括像公共交通的乘客、私家車的使用者、出租車司機、潛在的汽車消費者等等，我們先來聽一聽公眾對于這樣的一個稅費改革，他們有怎樣的期待和關心，我們來看一個短片，看看公眾對于這個燃油稅費改革有沒有什么樣的困惑。

　　【在現(xiàn)場：燃油稅波及人群調查】

　　記者：要改燃油稅了，這事您聽說了嗎

　　群眾：聽說了，所以我加滿，一般我不會加滿。

　　群眾：非常不好。

　　記者：為什么呢？

　　群眾：因為我們做銷售的。

　　群眾：反正手心手背都是錢，好像也不會有所謂。

　　群眾：網(wǎng)上看有一個人的例子，他上下班開，而且加了燃油稅之后，比他實際上沒費改稅之前要高。

　　群眾：做銷售的你要不考慮也不可能，30%，我一個月得提到700塊錢。

　　記者：現(xiàn)在一個月多少錢。

　　群眾：七、八百吧，我一個月將近三千塊錢。

　　群眾：就算你怎么改，該用車還得用車。頂多就是你說要擠公共汽車去，好像不大現(xiàn)實。

　　群眾：據(jù)說網(wǎng)上說是差不多，還得漲一塊錢，因為現(xiàn)在原油不是在降價嘛。如果一旦原油再漲上來，可能價格會很恐怖我感覺。

　　記者：現(xiàn)在就怕這個呢？

　　群眾：對。

　　群眾：說這個稅改油，稅改油。始終這沒實施。

　　記者：你現(xiàn)在一個月養(yǎng)路費多少錢。

　　群眾：不知道，這都公司交。

　　記者：這個對你們來說，應該是最劃不來了。

　　群眾：我覺得這不可能吧，國家肯定給你政策，不給補貼了，他到時候他也干不了，誰也干不下去。

　　記者：既然是費改稅，養(yǎng)路費這塊，是不是一個月一百多啊。

　　群眾：一百一，一百一給你，漲到八塊，你還是賠錢，一樣啊。

　　群眾：給你降點縫吧，這么老高，怎么干啊。

　　記者：那要降多少你才覺得合適呢？

　　群眾：現(xiàn)在沒法說，誰知道什么樣，說是這出租車提價錢，往高了提。

　　群眾：現(xiàn)在本身多少車，排多少車，原來沒什么車，現(xiàn)在排多少車。你一調價，就這西客站，不用別的，就得排到公主墳去。

　　記者：您聽說咱們汽油要加燃油稅了。

　　群眾：燃油稅知道。

　　記者：你擔心這個燃油加了以后，公交車成本也加，然后完了以后調價什么的？

　　群眾：我覺得公交車包括地鐵加錢，加費用，不是一時半會能起來的，可能會有一個平穩(wěn)的過渡期。

　　記者：你不擔心這個是嗎？

　　群眾：擔心會有，但是沒有那么強烈，我覺得政府國家應該會有政策吧。

　　群眾：上價來說，北京市最便宜的，就是比起其它城市要便宜得多。

　　記者：不擔心往上漲嗎？

　　群眾：漲點也是應該的。

　　群眾：知道要改，但是怎么改不知道。

　　群眾：具體不太清楚，因為我們也不開車，就不關心。

　　記者：會不會有這個情況，成本一上去了，大家都坐公交車，多擠啊，現(xiàn)在已經很擠了，再擠點呢？

　　群眾：我騎車。

　　記者：騎車？最環(huán)保了。

　　群眾：我們家從家上的六毛錢外頭來的，到這來七毛錢。

　　記者：有多少斤��？

　　群眾：我們一般情況下一車拉兩千斤。

　　記者：兩千斤也就賺兩百塊錢。

　　群眾：我們來這一來回就得150塊錢，進門費30塊錢，袋子錢，還有袋錢，油錢，這就得算150塊錢。

　　記者：油加到多少，您覺得你就不能干了，就按今天這情況？

　　群眾：都有一筆賬，你現(xiàn)在跑車得有一筆賬，國家也有一筆賬，我們不合適，我們就不來了，再講油漲錢，菜自然就得漲錢，總得來講還是老百姓，你說是不是？比如說我們八百塊錢賠錢，我們來三趟，老賠錢我們不來了。

　　群眾：上地里干活，你燃油稅，我又不走馬路，這筆款，我們農民還得加負擔。

　　群眾：因為農民這塊就拉地頭子，得加好些稅，你要是國家出臺政策，應該就得有點傾斜合適。

　　群眾：是不是糧食，產品糧食，產品棉花，多少給加點，把這燃油稅，耕地漲價船高，肯定得加錢。