中新網(wǎng)武漢9月30日電 (艾啟平 文林)9月30日上午10時，地質條件最復雜、施工風險最高的隧道之一——宜萬鐵路湖北巴東縣境內(nèi)的大支坪隧道全線貫通。

　　據(jù)了解，大支坪隧道全長8775米，位于鄂西土家山寨恩施土家族苗族自治州巴東縣境內(nèi)，隧道區(qū)溶洞發(fā)育強烈，地下暗河、溶腔縱橫交錯，被中國工程院多位院士和專家喻為世界級難題，在中國工程界備受關注。其施工遭遇巖溶、斷層、瓦斯、巖爆等多種不良地質條件影響，是宜萬鐵路地質條件最復雜、施工風險最高的隧道之一。

　　大支隧道2004年8月開工以來，施工人員利用地質雷達、超前水平鉆孔、超長炮孔等地質預測預報手段，運用超前帷幕注管棚等施工技術，巧妙解決了斷層破碎帶、高壓富水溶腔、地下暗河、巖溶異常突泥突水、瓦斯等惡劣地質條件帶來的放工難題。承建該工程的中鐵二局和中鐵十六局集團公司先后攻克了26處大型巖溶、溶腔，戰(zhàn)勝了11次突泥突水，突破了巖溶隧道的施工技術難關，在50個月的施工過程中，未發(fā)生安全責任事故，創(chuàng)造了中國在復雜地質條件下成功修建鐵路隧道的新紀錄。

　　宜萬鐵路東起鴉宜鐵路花艷站(宜昌東站)，西至達萬鐵路萬州站。途經(jīng)湖北宜昌市、恩施州和重慶市萬州區(qū)所轄的十個縣市(區(qū))，線路全長377公里，是中國鐵路路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之一，是滬漢蓉快速通道的重要組成部分。建設宜萬鐵路，對于長江流域國土資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展，實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧步伐，增進民族團結，完善和優(yōu)化鐵路路網(wǎng)結構等，都具有十分重大的意義。(完)