7月1日，備受關注的京津城際快速列車開始按正式運營條件和要求進行不載客試運行。據悉，此次試運行分三個階段進行，每個階段大約需要十天。試運行中，京津城際快速列車時速保持每小時300公里。該鐵路計劃8月1日正式投入運營。 中新社發(fā) 魏孝明 攝

    7月1日，備受關注的京津城際快速列車開始按正式運營條件和要求進行不載客試運行。據悉，此次試運行分三個階段進行，每個階段大約需要十天。試運行中，京津城際快速列車時速保持每小時300公里。該鐵路計劃8月1日正式投入運營。 中新社發(fā) 魏孝明 攝

　　中新社天津七月一日電 (記者 田齊)備受關注的京津城際快速列車今起按正式運營條件和要求進行不載客全線試運行。

　　記者從有關方面獲悉，京津城際快速列車試運行分三個階段進行，每個階段大約需要十天。第一階段使用六組動車組試運行，掌握不同型號動車組在不同速度下的運行時分、列車追蹤間隔時分、列車在站技術作業(yè)時分等參數，為運行圖提供可靠的時間標尺，使行車人員熟悉掌握行車設備、操作規(guī)程和規(guī)章制度，并對供電能力等進行驗證。第二階段使用八組動車組，按京津本線開行六十七對動車組列車的運行圖時刻運行，主要測試技術設備是否滿足運行圖要求，同時模擬安排線路基礎、牽引供電、通信信號、動車組等設備故障和風雪雨霧等惡劣天氣情況下的應急演練，重點是突發(fā)情況下旅客救助和列車救援演練。第三階段將完全按照京津城際列車正式運行標準進行試運行，驗證各環(huán)節(jié)是否銜接緊密、組織是否有序。

　　京津城際列車是中國第一條具有自主知識產權、國際一流水平的高速城際鐵路。該鐵路計劃八月一日投入運營。屆時，該線將采用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式，大量開行國產時速三百公里的CRH2型動車組列車和時速三百五十公里的CRH3型動車組列車，京津間全程運行時間控制在三十分鐘內，列車最小行車間隔為三分鐘。