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北京地鐵10號(hào)線購(gòu)7組列車 行車間隔力爭(zhēng)3分鐘

2008年11月12日 11:05 來(lái)源:北京青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  記者昨日從北京地鐵部門獲悉,為了增加早晚高峰運(yùn)力,10號(hào)線近日新購(gòu)置電動(dòng)客車7組,長(zhǎng)客制造,明年到貨。據(jù)悉,7組列車將為10號(hào)線增加發(fā)車密度,明年最小行車間隔力爭(zhēng)達(dá)到3分鐘。

  據(jù)悉,目前地鐵10號(hào)線早晚高峰行車最小間隔為3分30秒。由于10號(hào)線采用了無(wú)線移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng),因此,指揮中心可以時(shí)時(shí)精確地掌握列車的位置,為縮短運(yùn)營(yíng)間隔提供了先決條件。

  目前,10號(hào)線列車庫(kù)線自動(dòng)折返實(shí)驗(yàn)正在緊張進(jìn)行中,為新車陸續(xù)到貨后縮小行車間隔做準(zhǔn)備。除了北京地鐵10號(hào)線,機(jī)場(chǎng)線以及經(jīng)過(guò)改造的2號(hào)線都采取無(wú)線移動(dòng)閉塞方式,正在建設(shè)中的地鐵4號(hào)線,也將采取這種閉塞方式。明年即將通車的4號(hào)線開(kāi)通行車間隔被定為3分鐘。(王幃)

編輯:楊威】
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