中新社廈門(mén)八月三十一日電 (記者 陳悅)三十一日上午，廈門(mén)快速公交(BRT)一號(hào)線、聯(lián)絡(luò)線以及二號(hào)線正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。這是中國(guó)首個(gè)多形式組合快速公交道。

　　據(jù)介紹，廈門(mén)BRT從去年九月二十五日開(kāi)工建設(shè)，一期工程共規(guī)劃五條線路，總長(zhǎng)一百一十五公里，投資約三十億元人民幣。三十一日開(kāi)通的三條線路包括從第一碼頭到廈門(mén)新車(chē)站的一號(hào)線大部分路段，從機(jī)場(chǎng)到集美西柯的二號(hào)線和廈門(mén)農(nóng)科所到會(huì)展中心的聯(lián)絡(luò)線。而此次三條線路完成，標(biāo)志廈門(mén)BRT一次性成網(wǎng)，這在中國(guó)國(guó)內(nèi)尚屬首例。

　　除已完成的三條線路外，剩余的鷺島大道線和成功大道線以及一號(hào)線集美大道段亦在建設(shè)中，預(yù)期將于今年底明年初建成。并將總計(jì)建設(shè)二十九條鏈接線，通往BRT周邊的居民小區(qū)、學(xué)校、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)和工業(yè)集中區(qū)，把快速公交和普通公交匯集成網(wǎng)。

　　相關(guān)人士向記者表示，此次廈門(mén)BRT的建設(shè)，采取高架車(chē)道和地面車(chē)道、隧道與橋梁、快速公交與普通公交有機(jī)結(jié)合的多形式組合，在國(guó)內(nèi)BRT中屬于首創(chuàng)。尤其是其中一號(hào)線大部分采用高架橋形式，防止在繁華鬧市區(qū)BRT與其他車(chē)輛、行人相互干擾，亦屬?lài)?guó)內(nèi)BRT建設(shè)一大創(chuàng)新。

　　相關(guān)人士亦表示，廈門(mén)BRT建成后，除了可以大大緩解民眾出行難以外，亦將有效節(jié)約資源，改善環(huán)境。據(jù)測(cè)算，按在市區(qū)同樣運(yùn)送一百名乘客計(jì)算，快速公交油耗只有使用小汽車(chē)的二成，道路占用長(zhǎng)度只有使用小汽車(chē)的一成多。