中新社廣州三月十四日電 廣州將在南沙建設一條全長近八十公里的鐵路在鶴山站連通廣珠鐵路，承載南沙港的貨運。廣州市交委十三日主持召開了廣州南沙鐵路預可行性研究評審會。
南沙鐵路項目曾提出了與廣珠鐵路西線的三個接軌方案，分別是西樵山站、鶴山站和江門南站。最后，方案擬定在鶴山站與廣珠鐵路接軌，全線新建雅瑤會讓站、均安會讓站、東鳳會讓站、平洲中間站、萬頃沙工業(yè)站及南沙港港口站等六大站點，全長七十九點二公里。投資估算總額三十九點六億元人民幣，平均每公里造價約五千萬元。
據(jù)分析，南沙鐵路線二○二○年、二○三○年的到貨、發(fā)貨運量合計分別為二千三百多萬噸、二千八百多萬噸。近期貨運設施有中山境內的平洲站新建一百萬噸貨場、萬頃沙工業(yè)站新建二百萬噸貨場。近期南沙港港區(qū)需有五百萬噸集裝箱及三百萬噸綜合性貨物的堆積場場地。
據(jù)《新快報》報道，南沙鐵路將使南沙、龍穴島、萬頃沙三島連為一體，使整個廣州南沙地區(qū)城市空間地域得以拓展，空間結構得以優(yōu)化，為南沙港區(qū)和萬頃沙工業(yè)園區(qū)溝通全國各地提供大能力、低成本的運輸條件，優(yōu)化珠江三角洲地區(qū)的交通結構。
