寶鋼銷售部門的部分員工最近一直在加班，忙著修改上半年的銷售預算。像今年這樣對預算不斷改動的情況在過去是少有的，今年鋼鐵市場的復雜變化，使寶鋼也無法對全年的預算一次性作出一個準確的判斷。

　　“我們現(xiàn)在對未來市場的預期向好，所以銷售預算需要再次調整�！睂氫撘晃恢袑痈嬖V《第一財經(jīng)日報》，經(jīng)歷了自去年10月以來的訂單銳減，公司在4～5月接到的訂單開始增加了，“當然這說的是環(huán)比，與去年同期相比，訂單數(shù)量還是沒有那么多。”

　　這種對未來市場預期的看好，也蘊含著產(chǎn)能過剩和出口難以恢復的隱患，鋼鐵行業(yè)能否持續(xù)回暖，也最終取決于鋼企產(chǎn)能釋放的速度。

　　2008年下半年以來，鋼鐵原料市場、鋼材市場“過山車”的行情，使大部分鋼鐵企業(yè)都付出了昂貴的學費，僅僅“高價庫存”就造成了行業(yè)的巨大損失，從10月開始全行業(yè)連續(xù)虧損了4個月。

　　2009年初，鋼鐵行業(yè)一度先于其他行業(yè)復蘇，價格連續(xù)上漲了幾周，卻在春節(jié)后迅速消退。從春節(jié)后到現(xiàn)在，鋼材價格又經(jīng)歷了連續(xù)7周的下滑。

　　對于上一輪鋼材價格的反復，蘭格鋼鐵網(wǎng)的分析報告認為，主要由于市場的“虛假繁榮”，導致去年12月中旬開始的中小鋼廠盲目復產(chǎn)，下游行業(yè)的需求持續(xù)低迷，終端需求并沒有啟動。而鋼廠的“去庫存化”，又致使現(xiàn)貨市場庫存壓力劇增，貿易商虧損嚴重。

　　根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，我國粗鋼產(chǎn)量自去年12月份迅速增量，日均產(chǎn)量相繼突破120萬、130萬和140萬噸，2月份達到144.4萬噸，相當于5.2億噸的年產(chǎn)量(去年我國鋼產(chǎn)量只有5億噸)。產(chǎn)能的快速釋放使社會庫存也大量增加，截至2月下旬，全國20個大中城市五類鋼材庫存總量達670萬噸，比1月份增加137.9%。

　　這種趨勢在3月又得到了遏制，代價是大型鋼廠的減產(chǎn)。截至3月25日，一共有11家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)宣布了3月份的停產(chǎn)檢修信息，包括寶鋼、本鋼、沙鋼、萊鋼、安鋼等大中型生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)記者了解，鞍鋼熱軋也計劃在4月減產(chǎn)，唐鋼4月、5月開始安排冷軋、熱軋生產(chǎn)線檢修。

　　“5、6月份價格應該會逐漸好轉，因為很多大項目在此時開工，比如滬杭高速鐵路，兩年時間要用100多萬噸螺紋鋼。”上海順朝企業(yè)發(fā)展有限公司業(yè)務中心經(jīng)理張付貴的觀點，代表了大部分鋼材流通商的看法，由于鋼材產(chǎn)能暫時受控制，需求又可能“爆發(fā)”，不少貿易商看好第二季度的鋼材市場。

　　“盡管目前還看不準，但感覺鋼材價格離谷底已經(jīng)不遠了，估計過了‘五一’，價格基本能穩(wěn)定下來。”來自沈陽的安國商貿有限公司總經(jīng)理王安國表示。

　　鋼市回暖預期并沒有得到所有業(yè)內人士的認同。北方一家大型鋼廠的高層就對《第一財經(jīng)日報》表示，4月份鋼材市場可能會有小幅回升，這與剛剛推出的鋼材期貨的刺激也有很大關系，但鋼鐵行業(yè)目前最大的問題是需求，而目前直接出口和用鋼行業(yè)出口(間接出口)都還沒有恢復的跡象，這部分減少的需求回到國內市場，還是可能增加不少壓力。

　　上述鋼廠高層還指出，國家4萬億投資的拉動，主要是在基礎設施建設上，這在短期內可能會增加鋼材的表端消費量，但也可能刺激中小鋼廠復產(chǎn)和產(chǎn)能擴張，進一步加大供需矛盾�！艾F(xiàn)在的供求暫時平衡也是建立在一部分企業(yè)減產(chǎn)、停產(chǎn)的基礎上，但不能根本解決中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題，除非有些企業(yè)徹底退出這一市場。”陳姍姍