十大產業(yè)振興規(guī)劃鋼鐵、汽車先行一步。據了解，近期發(fā)改委會同相關行業(yè)協會和研究機構對兩大產業(yè)規(guī)劃進行了具體的修改，最終意見稿已經完成，有望在春節(jié)前公布。

　　而權威人士透露，近期國務院辦公會議就將討論鋼鐵、汽車產業(yè)振興規(guī)劃，汽車將排在第一個議程。

　　汽車業(yè)規(guī)劃或包括購置稅調整、降低消費稅等內容

　　購置稅減免利好小排量車型

　　昨日，有消息稱“汽車產業(yè)振興規(guī)劃”已由發(fā)改委修訂完畢，近日將報送國務院，同日還將審議鋼鐵振興規(guī)劃，而汽車將排在第一個議程。

　　車市惡化超出預期

　　根據中國汽車工業(yè)協會本周發(fā)布的最新統計，2008年內地汽車銷量938萬輛，1000萬輛目標正式落空，并出現罕見個位數增長率6.7%。多數車企無法完成年初目標，裁員、停產等多年未見現象也出現。

　　如果汽車產業(yè)振興規(guī)劃能“搶閘”先出，將凸顯汽車業(yè)的重要地位。而且，有關部門可能還將有后續(xù)輔助政策出臺。

　　“刺激方案力度之大超過預期�！币按遄C券汽車行業(yè)研究員侯延琨預計，如果一系列刺激方案不能讓車市維持10%以上增長，多數廠家今年利潤將下滑20~30%。

　　據悉，振興汽車產業(yè)規(guī)劃旨在擴大汽車消費，拉動內需等。盡管細則還待公布，但是業(yè)內預測將包括以下多個方面。

　　購置稅或僅“臨時”調整

　　最受矚目的是車輛購置稅的調整。目前，購置稅一律為10%，而中國乘用車市場聯席會(乘聯會)建議按照不同排量征收，其中1升以下2%、1~1.3升4%、1.3~1.5升6%、1.5~2升8%、2~2.5升10%，4升以上20%；此外，也可能臨時減免1.6升、2.0升的購置稅。此舉將有利于鼓勵小排量車型消費。

　　值得關注的是，乘聯會希望購置稅調整強調“臨時”兩字，如果今年經濟回暖不理想，還可以把購置稅調整方案延長到2010年。中國社會科學院財貿所研究員楊志勇對本報表示，如果調稅暫定半年時間，也可以促使?jié)撛谫徿囌呒铀倨�車消費。

　　此外，汽車消費稅稅率可能降低，目前為1%~40%。至于市場傳言車貸可能打6折的說法，則可能是因為內地汽車消費更傾向使用現金支付。業(yè)內人士還預料政府可能提出加大自主品牌的采購、鼓勵舊車報廢和二手車市場等方案。

　　市場 廣州未現持幣待購潮

　　乘聯會希望，有關政策出臺越早越好，避免因炒作而出現嚴重的持幣待購現象。不過，記者采訪發(fā)現，廣州本地持幣待購現象并不明顯。

　　廣州本田天河店一名銷售負責人對本報表示，雖然預料政策可能對小排量車型客戶產生影響，但是暫時未聽到因觀望政策而放棄購車。

　　東風日產黃石店一名銷售負責人也表示，并沒有出現持幣待購的現象。他表示，春節(jié)后一個月成交量較低，振興政策最好能趕在淡季推出�！�5月份是銷售高峰，如果拖到那時，觀望的人可能就很多了”。

　　算賬

　　小排量車省一兩千元

　　目前，購置稅是按照“發(fā)票車價÷1.17×10%”計算；另外，如果按照上述公式計算得到的稅額，低于最低征稅額，就會按照最低征稅額來征收。

　　假如一款1.6L車型售價10萬，按照現行標準計算，需交納購置稅8547元(假設高于最低征稅額)。如果1.6L對應稅率降低為8%，那么購置稅約6837元，車主可以省下約1710元。若1.6L以下免購置稅的話，那么車主就可以省下8547元。

　　而大排量車情況就不同了。比如一款2.4L車型售價24萬，調整后的稅率仍為10%，車主并不省錢。

　　鋼鐵振興規(guī)劃修訂完畢

　　150億貼息貸款支持技改

　　記者昨日獲悉，鋼鐵振興規(guī)劃已經由發(fā)改委修訂完成，已上報國務院審批，具體公布時間尚未確定，但預計春節(jié)前后應該能對外公布。據悉，此次出臺的振興規(guī)劃只是方向性的綱領文件，不包含具體措施，詳細內容有待中央及地方進一步完善和確定。

　　淘汰產能標準提高

　　在昨日舉行的“2009年鋼鐵生產經營預期目標座談會”上，工業(yè)和信息化部原材料司巡視員賈銀松表示，國務院將很快出臺促進鋼鐵行業(yè)發(fā)展措施及產業(yè)規(guī)劃，集中在以下7個方面：加快產品產業(yè)結構調整；加大技術改造技術力度，國務院有望提供150億貼息貸款支撐技改；保持市場穩(wěn)定、規(guī)范市場程序；加快淘汰落后產能；進出口關稅調整；提高建筑用鋼標準；加大企業(yè)融資力度。

　　據記者了解，在淘汰落后產能方面，產業(yè)規(guī)劃將提高標準。根據之前的規(guī)定，300立方米高爐以下落后產能需淘汰，但這一標準可能被提高到400立方米。有業(yè)內人士稱，此次淘汰落后產能不會搞“一刀切”，而是根據不同企業(yè)、不同的產品結構和技術指標來確定。

　　與此同時，振興規(guī)劃還要求增加造船、汽車等行業(yè)鋼材的國內采購量。此外，為提高建筑質量及安全，振興規(guī)劃還提出要提高建筑用鋼標準。業(yè)內人士告訴記者，目前主流的建筑用鋼是二級螺紋鋼，有可能會提高到三級甚至四級，這將有效提高建筑的安全標準。

　　記者從各方了解到，此前為各方關注的國儲鋼材已經基本出局，被列入振興規(guī)劃的可能性非常小。(記者 劉俊 何穎思)

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