2008年12月31日,據(jù)中國首家民營航空公司奧凱航空透露,奧凱航空計(jì)劃于下周提出復(fù)航申請,公司有望于2009年1月15日復(fù)航,目前公司正在積極準(zhǔn)備復(fù)航的有關(guān)事宜。至此,12月6日被提前停飛的奧凱航空在暫停運(yùn)營的1個(gè)月內(nèi)損失近億元。 中新社發(fā) 魯谷 攝
中國民航局運(yùn)輸司副司長何錦日上周五下午透露,民航局尚未收到奧凱航空公司關(guān)于復(fù)航的申請。這意味著奧凱航空在1月15日復(fù)航的希望已經(jīng)不大。
何錦日在中國航空運(yùn)輸協(xié)會舉行的規(guī)范機(jī)票促銷的新聞發(fā)布會上透露的這一消息。他表示,截至上周五仍然沒有收到奧凱航空公司提交的復(fù)航申請,15日要復(fù)航難度很大。
何錦日表示,從目前的情況來看,奧凱航空相關(guān)的復(fù)航工作不是兩三天就可以完成的,如航線的推廣問題,首先要解決客票銷售,這需要一定的時(shí)間。“如果是硬要15日復(fù)航,也不是不能做到,但可能出現(xiàn)這樣的情況,飛機(jī)上沒有什么乘客。沒有客座率,復(fù)航又有什么意義呢?”他表示,奧凱即使是可以按期復(fù)航,但也只是先復(fù)飛少量航線。
對于奧凱航空失去聯(lián)邦快遞這個(gè)大客戶的事情,他表示這不是問題的關(guān)鍵,合同中止了還可以再恢復(fù),目前的關(guān)鍵是盡快復(fù)航,公司的市場銷售工作必須提前開展,設(shè)法重新樹立奧凱航空在旅客心中的形象。(記者李英輝)
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