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    加油站大打價(jià)格戰(zhàn) 兩大石油巨頭能撐多久?
2009年01月09日 08:46 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

     2009年1月8日,北京京通快速路雙橋出口的一家中石油加油站的油價(jià)表顯示:93號(hào)汽油售價(jià)5.14元,這一價(jià)格比市場價(jià)低出0.3元。據(jù)工作人員講,這一價(jià)格是兩天前開始執(zhí)行,會(huì)維持多長時(shí)間尚不明確。從油價(jià)表的價(jià)格是用紙標(biāo)來看,該站降價(jià)應(yīng)當(dāng)是臨時(shí)行為。這一中石油加油站周邊的的中石化加油站的93號(hào)汽油仍然是5.44元銷售。 中新社發(fā) 魯谷 攝

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  進(jìn)入1月,我國兩大煉油商中石油、中石化部分加油站延續(xù)去年年底自行降價(jià)的風(fēng)潮,降價(jià)地區(qū)和降價(jià)幅度甚至進(jìn)一步擴(kuò)大。伴隨著更為廣泛的民營加油站“降價(jià)”行情,國內(nèi)成品油市場出現(xiàn)罕見的“價(jià)格大戰(zhàn)”景象。此輪“降價(jià)”行情還將持續(xù)多久?中石油、中石化兩“巨頭”的降價(jià)空間還有多大?

  降價(jià)促銷只是暫時(shí)

  降價(jià)促銷主要是為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下滑所導(dǎo)致的消費(fèi)需求急劇下降。隨著煉油企業(yè)因消費(fèi)不通暢逐漸采取減產(chǎn)等措施,市場供應(yīng)會(huì)逐步減少,屆時(shí)這種加油站紛紛降價(jià)促銷的情況會(huì)很快得以緩解

  中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成說,當(dāng)前中石油、中石化采取的降價(jià)促銷仍為臨時(shí)性措施,主要是為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下滑所導(dǎo)致的消費(fèi)需求急劇下降。他指出,生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)οM(fèi)疲軟的反應(yīng)有一定的滯后性,隨著煉油企業(yè)因消費(fèi)不通暢逐漸采取減產(chǎn)等措施,市場供應(yīng)會(huì)逐步減少,屆時(shí)這種加油站紛紛降價(jià)促銷的情況會(huì)很快得以緩解。

  2008年11月初,中石油、中石化位于湖北、山東等地的加油站相繼下調(diào)了成品油零售價(jià)格。這一趨勢在12月底愈演愈烈,兩公司在上海、福建、重慶等地區(qū)加油站紛紛加入。進(jìn)入2009年,這場由兩大石油公司和民營加油站參與的“價(jià)格戰(zhàn)”范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,降價(jià)幅度也越來越大。兩公司在浙江、江蘇、廣東、海南等地加油站價(jià)格相繼出現(xiàn)松動(dòng)。在上海,兩公司甚至已進(jìn)行“第二輪”降價(jià),中石油93號(hào)汽油價(jià)已降至每升4.66元,比地區(qū)最高限價(jià)每升5.06元低了0.4元,比北京地區(qū)的價(jià)格更是低了逾0.7元,競爭激烈程度與此前兩公司“價(jià)格聯(lián)盟”的狀況相比,令人咋舌。

  針對(duì)地區(qū)加油站降價(jià)現(xiàn)象,中石油、中石化兩公司相關(guān)負(fù)責(zé)人近期表示,部分地區(qū)銷售公司下調(diào)成品油價(jià)格純屬個(gè)別行為。各地區(qū)銷售公司在經(jīng)營方面有一定的自主權(quán),春節(jié)期間正逢成品油銷售淡季,部分地區(qū)公司根據(jù)年內(nèi)任務(wù)完成情況不同,選擇通過促銷在國家政策范圍內(nèi)適當(dāng)下調(diào)價(jià)格,“是非常正常的商業(yè)手段”。

  董秀成解釋說,石油企業(yè)生產(chǎn)是一個(gè)完整的鏈條。去年下半年,受全球金融危機(jī)沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)影響,石油石化終端市場急劇萎縮,石油企業(yè)在缺乏預(yù)期的情況下,面臨高庫存難題。流通環(huán)節(jié)庫存積壓會(huì)進(jìn)一步影響煉油企業(yè)生產(chǎn),導(dǎo)致煉油企業(yè)出現(xiàn)“憋罐”,并進(jìn)而影響上游原油生產(chǎn)環(huán)節(jié),對(duì)于中石油、中石化這種產(chǎn)業(yè)鏈比較完整的石油企業(yè)來說,這種損失是難以承受的。因此,為了盡快消化庫存,兩大石油公司紛紛加入民營加油站降價(jià)風(fēng)潮,打破了長期以來的“價(jià)格聯(lián)盟”。

  需求疲軟仍將持續(xù)

  分析人士指出,當(dāng)前汽油處于需求淡季,柴油需求呈現(xiàn)低迷。宏觀經(jīng)濟(jì)面導(dǎo)致的能源需求下降將陸續(xù)顯現(xiàn),短期內(nèi)市場基本面不會(huì)有明顯變化,供過于求的疲軟行情一定時(shí)間內(nèi)仍將持續(xù)

  同樣受需求疲軟影響,在價(jià)格方面更加靈活的民營加油站最早掀起了此輪“降價(jià)”行情。國際油價(jià)在2008年下半年急劇下跌,地方煉廠煉油成本降低,以及中石油、中石化批發(fā)環(huán)節(jié)價(jià)格下調(diào),更為民營加油站降價(jià)擴(kuò)大了空間,并進(jìn)一步加大了兩大公司成品油銷售面臨的壓力。

  對(duì)此,中石化相關(guān)人士說,部分地區(qū)銷售公司大幅下調(diào)零售終端價(jià)格,導(dǎo)致企業(yè)盈利空間減少,部分產(chǎn)品甚至出現(xiàn)虧損,本身并不是企業(yè)所愿意看到的。完全依靠價(jià)格競爭的手段進(jìn)行促銷從根本上也不符合企業(yè)的根本利益。

  市場監(jiān)測顯示,隨著國內(nèi)成品油價(jià)格大戰(zhàn)的推進(jìn),成品油價(jià)格繼續(xù)下降的空間逐步縮窄。行業(yè)分析人士指出,兩大公司曾在去年12月加大對(duì)煉廠資源向銷售環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)移,1月上半月兩公司降價(jià)銷售的仍是這批資源,由于不含1月份開始增收的消費(fèi)稅部分,這批資源的利潤空間相對(duì)較大。隨著1月煉廠出廠資源逐步調(diào)撥到位,其成本因增收消費(fèi)稅已大幅提高,繼續(xù)降價(jià)銷售,意味著虧損的到來。預(yù)計(jì)兩大公司降價(jià)空間將逐步縮窄。

  盡管如此,分析人士指出,當(dāng)前汽油處于需求淡季,柴油需求呈現(xiàn)低迷。宏觀經(jīng)濟(jì)面導(dǎo)致的能源需求下降將陸續(xù)顯現(xiàn),短期內(nèi)市場基本面不會(huì)有明顯變化,供過于求的疲軟行情一定時(shí)間內(nèi)仍將持續(xù)。(國際金融報(bào) 安蓓 張藝)

【編輯:位宇祥
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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