在北京加40升93號汽油要比上海貴多少？29.2元。自2008年12月19日成品油定價改革開始，各地的汽油定價大戰(zhàn)就開始醞釀。近日，上海部分中石化、中石油加油站以元旦優(yōu)惠為旗號，爭相進行成品油價格調整，其中93號汽油已降至4.71元/升，而這個價格比北京低0.73/元，這就意味每輛在北京行駛的汽車，都要付出比上海高出約15%的油價。

　　然而北京的油價似乎還穩(wěn)坐釣魚臺，坐看風云起，絲毫沒有下調的跡象，為何一場早就應該打響的價格戰(zhàn)卻在北京悄無聲息？北京的有車一族還要等待多久？

　　最新消息

　　國際油價跌至42美元創(chuàng)7年來

　　最大單日跌幅

　　國際油價周三大幅下跌12.3%﹐創(chuàng)2001年9月來最大單日跌幅。

　　據(jù)悉，價格下跌的原因是上周原油庫存數(shù)字增幅超出預期以及一些表明宏觀經濟狀況繼續(xù)惡化的經濟數(shù)據(jù)影響所致。此外，以色列入侵加沙以及俄羅斯切斷了經由烏克蘭的天然氣出口等全球政治風險繼續(xù)影響原油市場。

　　紐約商品交易所2月交割的原油期貨價格下跌了5.95美元，跌幅12.2%，收于每桶42.63美元，周三當天油價跌幅是2001年9月24日以來最大跌幅。

　　各地部分加油站

　　93號汽油價格(元/升)

　　北京 5.44 上海 4.71

　　太原 5.09 天津 5.10

　　杭州 5.05 重慶 5.05

　　廣州 5.32 福州 5.02(數(shù)據(jù)僅供參考)

　　價格戰(zhàn)意在消化庫存 北京油價近兩天可能降3毛

　　從上海到廣州，從重慶到福建，一場來自于成品油定價的戰(zhàn)爭正在打響。而此次價格戰(zhàn)的主戰(zhàn)場上海，戰(zhàn)斗正是由曾經的“鐵公雞”中石油率先打響。

　　2008年12月25日零時，近150家中石油在滬加油站統(tǒng)一展開降價促銷活動，而在今年1月1日，中石化便以元旦促銷的形式跟進降價，之后雙方以5分錢為級別，分別再次下調了部分成品油價。值得注意的是，每次都充當看客的兩家最大石油生產企業(yè)，此次卻成為價格戰(zhàn)主力，而無論雙方你超我趕的結果是什么，當?shù)氐挠熊囈蛔宥际亲畲筅A家。

　　“這種好事怎么我們就趕不上呢？”正加油的北京車主張先生表示羨慕，他算了一筆賬，每周開車大約要使用40升汽油，按照7角錢的價差計算，每周可省下28元，一年便超過1000元。但身處北京的他，卻沒有機會享受到這種實惠，“聽說有的民營加油站的價格略微便宜，但這樣的加油站在北京寥寥無幾。”

　　“北京油價沒有變動，跟北京油品市場的經濟成分比較單一有關�！苯洕鷮W家梁小民表示，由于目前北京民營加油企業(yè)較少，雖然相比中石油、中石化有一定價格優(yōu)勢，卻不足以改變兩強爭霸的局面，而如果這種相對壟斷的局勢不打破，價格競爭的戰(zhàn)斗便不會打響。

　　有上海本地媒體報道，對于此次調價的原因，兩大石油巨頭均表示只是“元旦促銷”，不過業(yè)內人士卻透露，本次價格的車輪大戰(zhàn)很可能是因為企業(yè)的庫存壓力過大所致，降價說明國內煉油企業(yè)需要不斷消化庫存。如果這種預測正確的話，與上海情況基本相同的北京，也將面臨同樣的問題。

　　“北京的油價很可能會下降，估計就在這兩天，幅度大概是3毛錢左右。”中國能源網(wǎng)CEO韓曉平表示，由于周邊市場的壓力，北京的油價極有可能在近期松動，北京成品油市場的火拼已經近在眼前。

　　10天四次調價歷史罕見 長期競爭時代將到來

　　“如果北京與周邊地區(qū)的油價差距過大，很多進京車輛都會選擇在外圍城市加滿油再進京，這也會影響北京汽油的銷售。”梁小民表示，石油企業(yè)從長遠效益考慮，降價將是最好的選擇，而如果京城油價長期處于不合理高位的情況下，政府相關部門也應采取相關措施進行規(guī)范。

　　而無論是北京成品油價的堅冰未破，還是兩大石油企業(yè)“激戰(zhàn)上海灘”，短短10天便四次下調油品價格的“歷史罕見”局面，都預示著一個未來的發(fā)展趨勢——油價競爭的局面將逐漸確立。

　　韓曉平表示，新推出的《成品油價稅費改革方案》中最重要的一點便是將成品油價格的“范圍定價”模式改為了“最高限價”模式，從而促進成品油價格的正常市場競爭。而本次各地降價正印證了這樣的推斷，在政府最高限價沒有改變的情況下，由于經營競爭的介入，使得各家油企不得不考慮新的促銷手段。東方油氣網(wǎng)副總經理鐘健便認為，石化雙雄正面臨的是一個時代的轉換，“近10年來，中石油、中石化之間的關系是以合作為主，競爭為輔。最近幾個月，隨著供求關系的改變，雙雄將面臨從競合時代到競爭時代的轉換，銷售的靈活和技巧變得重要�！�

　　有分析人士認為，由于目前國內面臨的通貨膨脹壓力已經減小，這也給成品油定價機制改革提供了很好的內部環(huán)境。而國際油價在40美元/桶的價格區(qū)間內，也將有一個較長時間的波動，這正好將成為國內油企競爭的價格平臺。

　　調價不宜過頻

　　周期不宜固定

　　“總聽說油價還有下調的余地，但什么時候下調，甚至會不會下調，都沒有人來給個明確的說法。”新出臺的《成品油價稅費改革方案》雖然確定了油價上限將與國際油價聯(lián)動，但具體方式細節(jié)至今仍未公布，下一次油價上限的推出時間，也成為市場關注的焦點。

　　而與此相關的一個預測是，在全球經濟回暖的大背景下，國際油價很有可能一路回升，而到那時國內油價將再次走高。對此，世界能源金融研究院執(zhí)行院長、中國金融研究院院長何世紅表示，一旦國際油價重回高位，加上燃油稅實行未加價的實際優(yōu)惠，國內成品油市場短期內已不太可能再度官方降價。