遭遇鋼價和訂單雙雙巨幅下跌的寶鋼集團，開始頻頻向上游“物流”與下游“需求”兩個方向拓展，以謀求2009年利潤和訂單的保障。

　　2008年12月28日和30日，寶鋼分別與國內(nèi)港口龍頭上港集團和家電巨頭海爾簽署戰(zhàn)略協(xié)議，寶鋼人士表示，與行業(yè)龍頭簽署戰(zhàn)略協(xié)議，是大型鋼鐵企業(yè)“過冬”的獨有優(yōu)勢，合作雙方將攜手打造具備核心競爭力的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)鏈，抱團取暖。

　　四季度虧損成定局

　　寶鋼集團董事長徐樂江在2008年12月31日晚對集團員工做“元旦獻辭”時表示，目前的鋼鐵產(chǎn)業(yè)形勢對寶鋼形成自投產(chǎn)以來的最大挑戰(zhàn)，隨著全球金融危機繼續(xù)向實體經(jīng)濟滲透，鋼鐵下游行業(yè)景氣度不容樂觀。“可以肯定的是，市場需求不可能在短期內(nèi)回暖，金融危機對鋼鐵行業(yè)的影響還將繼續(xù)顯現(xiàn)”，因此寶鋼必須做好足夠的應對準備，做到“在國內(nèi)同行業(yè)中業(yè)績最好”。

　　“我的鋼鐵”研究中心研究員汪建華表示，根據(jù)對鋼鐵行業(yè)71家大中型鋼廠2008年11月財務數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，全行業(yè)再現(xiàn)月度虧損，虧損額達到127.7億元。其中，虧損企業(yè)達到48家，虧損面擴大至67.7%。2008年已經(jīng)有大批鐵礦石經(jīng)銷商虧損，虧損面可能達到60%，鋼材貿(mào)易商虧損面可能達到30%。廣發(fā)證券分析師認為寶鋼股份(600019)四季度可能出現(xiàn)虧損，虧損額約在15億元左右。

　　徐樂江表示，寶鋼將根據(jù)行業(yè)形勢變化加速推進兼并重組，提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度，“化危機為推進‘二次創(chuàng)業(yè)’的機遇，走過這個肅殺的寒冬”。

　　與上下游抱團取暖

　　在這一嚴峻形勢下，2008年12月28日，寶鋼與海爾簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來十年，雙方將在穩(wěn)定現(xiàn)有業(yè)務的基礎上，完善上下游供應鏈體系，實現(xiàn)成本最優(yōu)化；并共同組成專家團隊開展家電用鋼新產(chǎn)品、新技術的研發(fā)。此外，雙方還將在管理、人力資源等方面加大合作。

　　寶鋼股份的主任工程師李永春還被海爾聘為鋼材應用專家，通過整合寶鋼內(nèi)部資源，直接參與海爾的鋼材采購及使用工作，這在國內(nèi)鋼鐵企業(yè)和家電企業(yè)中尚屬首次。

　　海爾集團是世界第四大白色家電制造商，目前寶鋼產(chǎn)的冰箱側板和面板在海爾得到批量應用，成為海爾最大的鋼材供應商。海爾集團首席執(zhí)行官張瑞敏表示，過冬不能有“熬冬”思想，而要有“冬泳”行動，當前形勢下，加強企業(yè)間的戰(zhàn)略合作是第一位的。他說，中國鋼鐵市場供不應求的時代已經(jīng)結束，當前，要化危機為轉機，需要攜手打造具有競爭力的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)鏈，抱團取暖。

　　兩天后，寶鋼集團又與上海國際港務(集團)公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在供應、物流、倉儲、深加工、配送、服務、投資等領域加強合作。作為我國最主要的樞紐港，上海港為寶鋼的原燃料供應和進出口貿(mào)易提供了重要的運輸支持，是寶鋼最大的貿(mào)易和物流口岸。

　　上港集團公司董事長陸海祜表示，此次戰(zhàn)略合作框架協(xié)議十分及時和必要。當前，上港集團和寶鋼均面臨著嚴峻的市場考驗，協(xié)議將促使雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，共度難關。陸海祜還表示，上港集團將不斷完善戰(zhàn)略供應鏈建設，降低物流和服務成本，與寶鋼發(fā)展更高層次的戰(zhàn)略合作共同體。徐樂江則透露，在當前的市場形勢下，寶鋼在積極發(fā)展鋼鐵主業(yè)的同時，也十分重視資源開發(fā)和貿(mào)易產(chǎn)業(yè)，此次協(xié)議對雙方今后在更廣闊的領域開展合作增添了新的契機。(記者 王進)