美國(guó)三大汽車制造商昨天向國(guó)會(huì)遞交新的重組計(jì)劃,以求國(guó)會(huì)批準(zhǔn)250億美元緊急貸款的要求。在12月5日美國(guó)國(guó)會(huì)聽(tīng)證方案公布以前,他們的命運(yùn)再次成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。通用汽車似乎已經(jīng)做好“破釜沉舟”的打算。據(jù)報(bào)道,通用汽車董事會(huì)成員已經(jīng)表示愿意考慮“包括申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)在內(nèi)的所有選擇”。就在此時(shí),一家神秘的中國(guó)企業(yè)開(kāi)始在“風(fēng)口浪尖”中顯露身影。
據(jù)報(bào)道,目前由休斯電氣公司操縱大部分股權(quán)的通用汽車將成為被收購(gòu)對(duì)象。某些投資者正在尋求奪取休斯電氣的控股權(quán),其中包括一家背景神秘的中國(guó)公司。傳言似乎越傳越具體,更有媒體將神秘公司鎖定為上海汽車集團(tuán)股份有限公司(上海汽車)。中國(guó)企業(yè)有可能收購(gòu)百歲老通用嗎?
通用債務(wù)難下咽
“這方面(關(guān)于收購(gòu))的事情我不太清楚!币黄瘓F(tuán)新聞中心高主任12月2日用很簡(jiǎn)短的語(yǔ)言婉拒了記者。記者隨后又致電上海汽車(saic motor)公關(guān)部,一位負(fù)責(zé)人就此表示:“這是一種市場(chǎng)謠傳,不對(duì)謠傳作任何評(píng)論!倍黄⑸掀膬晌粌(nèi)部人士分別對(duì)記者表示,“收購(gòu)的可能性很小”。
“如果購(gòu)買不利,反而增添負(fù)擔(dān)!边@兩位內(nèi)部人士都認(rèn)為,雖然目前收購(gòu)?fù)ㄓ玫膬r(jià)格會(huì)比較低,但通用汽車的現(xiàn)金流問(wèn)題是國(guó)內(nèi)車企難以掌控的。而且通用汽車目前的庫(kù)存很大,三季度已經(jīng)達(dá)到100多天的庫(kù)存,而此前只有30至50天。
除了上述因素外,還有美國(guó)汽車分析師認(rèn)為,通用汽車現(xiàn)在“債臺(tái)高筑”,會(huì)讓中國(guó)車企望而卻步。據(jù)估算,通用汽車的負(fù)債已經(jīng)達(dá)到500億美元,美國(guó)三大汽車企業(yè)欠下的債務(wù)超過(guò)1000億美元。龐大的養(yǎng)老金支出也很驚人,每月支出達(dá)到20萬(wàn)美元,如此巨額成本,一般企業(yè)難以承受。通用汽車目前拒絕評(píng)論關(guān)于收購(gòu)的傳言。
錢(qián)買不來(lái)“中國(guó)車”
雖然整體收購(gòu)可能性不大,但是中國(guó)企業(yè)是否會(huì)收購(gòu)?fù)ㄓ闷嚨哪硞(gè)品牌,或是某一項(xiàng)技術(shù),以此來(lái)推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步呢?
“就像去超市里買東西一樣,挑選到部分適合的商品,這是有可能的。”汽車評(píng)論員藍(lán)畔對(duì)記者說(shuō):“尤其是一些技術(shù),可以和國(guó)內(nèi)的技術(shù)取長(zhǎng)補(bǔ)短,起到四兩撥千斤的作用。”
一位沒(méi)有透露姓名的業(yè)內(nèi)資深人士對(duì)記者表示,想通過(guò)收購(gòu)?fù)ㄓ玫牟糠仲Y產(chǎn)達(dá)到快速提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力的想法不現(xiàn)實(shí)。他說(shuō):“汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)縱向裂變,形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。即使有足夠的資金,也至多買下整車設(shè)計(jì)和組裝線,很多東西是沒(méi)辦法買的,除非買下整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。而這幾乎是不可能的!
購(gòu)買品牌的可能性有多大呢?藍(lán)畔認(rèn)為,買品牌也有很大風(fēng)險(xiǎn),要考慮到品牌的歷史文化背景,以及是否適合本土的市場(chǎng)氣候,還必須和已有品牌相適應(yīng),協(xié)調(diào)發(fā)展!敖疱X(qián)買不來(lái)中國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步,必須考慮中國(guó)汽車工業(yè)多方面的能力,包括技術(shù)、體系”。是否收購(gòu)暫且不論,國(guó)內(nèi)的大汽車企業(yè)如廣汽,已經(jīng)開(kāi)始去美國(guó)搶奪汽車人才了。(記者 李語(yǔ)實(shí))
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