記者日前從權威人士處獲悉，即將啟動的燃油稅費改革，很可能將采取提高現行成品油消費稅單位稅額的方式替代養(yǎng)路費等收費，并限時撤銷政府還貸二級公路收費站點。

　　直接提高現行成品油消費稅單位稅額，或被稱作“燃油消費稅”，屬于中央稅，將由國家稅務局統(tǒng)一征收，計征方式實行從量計征，價內征收。

　　在中央和地方利益分配上，最可能采取的方式是，此項改革所增加的消費稅、增值稅，除扣除對軍隊、武警、鐵路等必要的補償外，將全部由中央財政通過規(guī)范的財政轉移支付方式分配給地方。

　　在撤銷政府還貸二級公路收費站點方面，改革方案提出了明確的時間表。

　　據悉，燃油稅費改革將與完善國內成品油價格形成機制、成品油價格下調同步推出,擬定中的燃油消費稅，征收范圍、環(huán)節(jié)、計征方式目前已經基本確定。

　　近年來頗受詬病的政府還貸二級公路收費(包括二級公路上的隧道、橋梁收費)問題，也納入到了此次燃油稅費改革一攬子方案之中。

　　該方案取消了政府還貸二級公路收費(包括二級公路上的隧道、橋梁收費)，并明確了撤銷收費站的時間表：在正式啟動燃油稅費改革的同時，停止審批新的二級公路收費；對于已有的政府還貸二級公路收費站點，將自2009年1月1日零時起全部停止收費。

　　據測算，取消政府還貸二級公路收費，可撤銷站點1925個，減少收費公路里程10萬公里。而對于占8.7%的經營性二級收費公路，方案考慮其是由國內外企業(yè)投資經營的，將由各地視情況逐步取消。(據21世紀經濟報道)