由于墨西哥灣產(chǎn)油設(shè)施未受颶風(fēng)“古斯塔夫”破壞，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)原油需求減少的擔(dān)心以及美元走強(qiáng)導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)2日大幅下挫，紐約市場(chǎng)油價(jià)創(chuàng)下5個(gè)月來(lái)的最低交易價(jià)格和最低收盤(pán)價(jià)格。受此影響，中國(guó)國(guó)航、南方航空、東方航空、中國(guó)石化等個(gè)股昨日逆市走強(qiáng)。部分上市公司直接受益于國(guó)際原油價(jià)格的下跌，有望實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的大幅提升，其中蘊(yùn)含的投資機(jī)會(huì)值得關(guān)注。

　　油價(jià)暴跌航空板塊利好

　　2日，紐約商品交易所10月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格在早間電子盤(pán)交易中即暴跌10美元，至每桶105.46美元，是自4月4日以來(lái)最低交易價(jià)格，場(chǎng)內(nèi)交易開(kāi)盤(pán)后原油期貨價(jià)格有所反彈，到收盤(pán)時(shí)報(bào)于每桶109.71美元，創(chuàng)下4月8日以來(lái)最低收盤(pán)價(jià)格。油價(jià)的持續(xù)下跌讓A股相關(guān)行業(yè)受益匪淺，尤其是航空板塊。

　　油價(jià)上漲時(shí)代，航空業(yè)是受創(chuàng)最重的板塊之一。航油成本是航空公司最主要的成本，以國(guó)內(nèi)三大航空公司為例，油價(jià)每上漲100元，東航將會(huì)減少凈利潤(rùn)2.2億元，南航減少2.5億元，國(guó)航減少1.8億元。而油價(jià)每下降1%，東航每年的運(yùn)營(yíng)成本將節(jié)約4245萬(wàn)元。

　　分析人士認(rèn)為，油價(jià)下跌對(duì)交通運(yùn)輸?shù)睦�好作用也不言而喻。�?guó)際油價(jià)下跌減少了航空公司的燃油成本，航空股將大幅受益。

　　石化雙雄業(yè)績(jī)有望提升

　　國(guó)際油價(jià)從近期開(kāi)始持續(xù)滑落，對(duì)我國(guó)兩大石油巨頭公司的煉油業(yè)務(wù)減虧十分有利。相對(duì)而言，對(duì)煉油業(yè)務(wù)占比較大的中國(guó)石化更為有利，預(yù)計(jì)下半年公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將好于預(yù)期。

　　2008年的中報(bào)顯示，第二季度中國(guó)石化的煉油業(yè)務(wù)虧損482億元，但是因?yàn)槭盏絿?guó)家補(bǔ)貼的229.3億元，以及銷(xiāo)售板塊收到的補(bǔ)貼30.7億元，第二季度公司煉油業(yè)務(wù)實(shí)際虧損為212億元；中國(guó)石油今年上半年公司煉油與銷(xiāo)售板塊虧損590.15億元，而去年同期為盈利39.25億元。

　　分析人士認(rèn)為，國(guó)際原油價(jià)格預(yù)計(jì)在第三、第四季度出現(xiàn)調(diào)整；而9月—10月國(guó)內(nèi)進(jìn)行成品油價(jià)格改革的可能性在加大，年內(nèi)還可能再調(diào)一次價(jià)，調(diào)整后油價(jià)應(yīng)該能跟國(guó)際價(jià)格接軌，這些因素都將讓中國(guó)石油行業(yè)的兩大巨頭收益。 (記者章瑤)