寶鋼一高層稱，上周達成的“力拓價格”，將是與必和必拓談判的底線

　　在寶鋼為主的中國鋼鐵企業(yè)與力拓達成2008年度鐵礦石長期協(xié)議價格后，必和必拓依然沒有接受這一漲幅，并表示這一價格還與真實市場情況有差距。而很多鐵礦石長期供應合同，在今天(6月30日)以后將面臨失效的危險。

　　與此同時，在“力拓價格”生成后，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(下稱“中鋼協(xié)”)終于發(fā)表聲明，肯定寶鋼與力拓達成的價格協(xié)議，同時反對必和必拓曾提出和倡導的以鐵礦石價格指數(shù)定價的做法。

　　談判仍在繼續(xù)

　　上周一，寶鋼與力拓達成2008年度鐵礦石長期價格協(xié)議，粉礦上漲79.88%，塊礦上漲96.5%，這一漲幅已經(jīng)高于寶鋼與巴西淡水河谷在3月達成的2008年度鐵礦石長期價格協(xié)議。

　　不過，必和必拓首席執(zhí)行官高瑞思(Marius Kloppers)表示，力拓與寶鋼的談判結果沒有充分體現(xiàn)澳大利亞對亞洲市場的海運優(yōu)勢，暗示其不滿足這一漲幅。

　　值得注意的是，按照中國很多鋼廠與澳洲礦山企業(yè)簽署的長期合同，如果今天供需雙方還沒有就當年的長期價格協(xié)議達成一致，雙方都可以單方面中止合同。此前就有多家國外媒體指出，澳洲礦山企業(yè)一直威脅如果鋼廠不接受他們的漲價要求，將取消長期合同，將鐵礦石轉向現(xiàn)貨市場銷售。

　　昨天，寶鋼一位高層告訴記者，目前寶鋼與必和必拓的談判仍在進行，也并不能保證能在6月30日前達成一致。

　　“必和必拓方面也的確希望要求更高的漲幅，但談判雙方都是有底線的，我們的底線就是與力拓達成的價格漲幅�！�

　　上述高層透露，中方同時相信即使6月30日之后談判雙方仍未達成一致，必和必拓也不會真的將鐵礦石轉向現(xiàn)貨市場銷售，“合同中規(guī)定的是‘可以取消’，但也可以宣布‘不取消’，另外，有些合同的最后期限是9月30日，而不是6月30日。”

　　聯(lián)合金屬網(wǎng)的分析師胡凱也認為，澳方應該不會放棄長期合同協(xié)議而轉向現(xiàn)貨市場。

　　值得注意的是，亞洲另一主要談判方日本的鋼鐵企業(yè)，仍未與任何一個澳洲鐵礦石生產(chǎn)商達成年度協(xié)議價格。而有日本媒體稱，日本新日鐵公司和其他日本鋼鐵企業(yè)可能會接受澳礦企業(yè)關于2008年鐵礦石購買價格上漲100%的價格。如果此結果成真，則意味著長期形成的全球鐵礦石談判機制將進一步崩潰。

　　今年的全球鐵礦石首發(fā)價正是新日鐵與巴西淡水河谷在2月份達成的。按照以往慣例，首發(fā)價確定后，其他鋼企和礦企都將陸續(xù)接受這一價格。

　　巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷首席執(zhí)行官羅格·阿格內利(Roger Agnelli)表示，力拓達成的更高的鐵礦石價格協(xié)議，意味著傳統(tǒng)的基準價位系統(tǒng)的終結。不過，還需要看中國其他的鋼鐵生產(chǎn)商是否會跟隨力拓與寶鋼達成的價格協(xié)議，同時需要看日本鋼鐵生產(chǎn)商是否也會跟隨這一漲價協(xié)議。目前，淡水河谷希望繼續(xù)觀察事情的進展。

　　中鋼協(xié)反對價格指數(shù)定價

　　針對寶鋼與力拓達成的這一更高漲幅，中鋼協(xié)負責人指出，多年來，國際鐵礦石海運貿易形成了一整套定價機制，寶鋼與力拓達成的價格協(xié)議，維護了現(xiàn)行國際鐵礦石價格談判的機制，是應當肯定的。

　　中鋼協(xié)負責人強調，今年以來，我國鋼鐵生產(chǎn)增長放緩，國產(chǎn)鐵礦石大幅增產(chǎn)，在這種情況下，大幅度增加鐵礦石進口總量，同國內市場鐵礦石供需平衡并有所富余的狀況是完全背離的。

　　中鋼協(xié)進一步指出，鐵礦石作為一種國際貿易的商品，同其他商品不同，具有使用上的專向性，供需雙方是相互依存的，這種貿易特征，決定了國際鐵礦石海運貿易的供需雙方必須建立長期穩(wěn)定的合作關系，既要照顧雙方的當前利益，又要考慮雙方的長遠利益，以實現(xiàn)供需“雙贏”為目標。多年來，中鋼協(xié)和中國鋼鐵企業(yè)始終堅持這一基本原則，并將繼續(xù)為此而努力。

　　在談判啟動期間，必和必拓還曾呼吁采用指數(shù)定價體系，設置現(xiàn)貨價格指數(shù)來指導長期合同價格。目前，兩家行業(yè)媒體Metal Bulletin(金屬導報)和Steel Business Briefing(鋼鐵商業(yè)簡訊)已經(jīng)表示要推出鐵礦石價格指數(shù)。而瑞士信貸也要以這兩家媒體的價格指數(shù)為參考，推出鐵礦石期貨。

　　對于必和必拓所倡導的鐵礦石價格指數(shù)，中鋼協(xié)則認為，當前三大礦山公司掌握國際鐵礦石海運貿易資源供應量的70%以上，在這種特定條件下，以鐵礦石價格指數(shù)來決定市場價格的做法，違背了按市場供需關系決定價格的基本原則，脫離當前國際鐵礦石海運貿易的實際，是不妥當?shù)模�也是不公平的。“這是對現(xiàn)行鐵礦石價格談判機制的全面否定，不利于供需雙方建立長期穩(wěn)定的合作關系，是中方堅決反對的。” (陳姍姍)