隨著中國研制大飛機(jī)項(xiàng)目的主體股份有限公司——中國商用飛機(jī)有限公司(下稱“中國商飛”)的掛牌，大飛機(jī)相關(guān)項(xiàng)目的研發(fā)、零部件和總裝基地的選址，也正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。昨天，上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展(集團(tuán))有限公司內(nèi)部高層對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》透露，上海市方面曾經(jīng)遞交一份關(guān)于大飛機(jī)相關(guān)幾個(gè)基地選址的建議報(bào)告，目前，這幾個(gè)基地還需要經(jīng)過中國商飛的評估。

　　上述建議報(bào)告稱，大飛機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)基地設(shè)在上海閔行紫竹科技園，零部件基地設(shè)在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)，而總裝基地設(shè)在浦東機(jī)場。

　　不過，關(guān)于大飛機(jī)項(xiàng)目各基地的選址，最終還需要中國商飛評估后決定。春節(jié)前后，上海市曾組織專家評審團(tuán)和城市規(guī)劃專家，對大飛機(jī)項(xiàng)目相關(guān)基地進(jìn)行過評估。

　　據(jù)記者了解，大飛機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)基地主要任務(wù)是做飛機(jī)制造、組裝前的設(shè)計(jì)工作。而ARJ21飛機(jī)前總設(shè)計(jì)師周濟(jì)生告訴記者，設(shè)計(jì)中心主要集中設(shè)計(jì)人員，還有一些設(shè)計(jì)裝置設(shè)施。

　　另外，還可能進(jìn)行一些國際合作，因此將設(shè)計(jì)中心放在交通便利的地方比較好，甚至可以放在市內(nèi)的寫字樓中。

　　而上海閔行紫竹科技園目前的定位主要是，為ARJ21建立備件中心、客服培訓(xùn)基地等項(xiàng)目，距離市中心還比較遠(yuǎn)。

　　臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)則位于上海東南長江口與杭州灣交匯處，占地近300平方公里，定位于以現(xiàn)代裝備產(chǎn)業(yè)為主體的國家級制造業(yè)基地，它是隨著洋山港的建設(shè)而建立的，從功能上劃分為五大片區(qū)，其中綜合產(chǎn)業(yè)區(qū)的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向就包括飛機(jī)零配件制造、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及其零件制造、飛機(jī)維修等。

　　目前，已有國內(nèi)外物流商、機(jī)械制造商以及電子儀器制造商落戶臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)，“今后，一些飛機(jī)零部件生產(chǎn)也可以在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)集聚�！鄙鲜錾虾ＥR港經(jīng)濟(jì)發(fā)展(集團(tuán))有限公司高層表示。

　　值得注意的是，臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)不僅臨海(洋山港)，而且在浦東機(jī)場南面20公里左右，如果大飛機(jī)的部分零部件生產(chǎn)和總裝基地分別放在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)和浦東機(jī)場，也便于大飛機(jī)總裝時(shí)零部件的運(yùn)輸以及大型進(jìn)口部件或者發(fā)動(dòng)機(jī)通過海路進(jìn)入總裝基地。此前，在空客A320飛機(jī)在中國選擇總裝基地時(shí)，臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)也曾投標(biāo)。

　　不過，一位航空業(yè)內(nèi)專家指出，如果大飛機(jī)的總裝基地放在浦東機(jī)場，能否得到對航空安全監(jiān)管的許可是一大變數(shù)。因?yàn)槟壳捌謻|機(jī)場的航班量非常大，而大飛機(jī)總裝后的試飛必然會(huì)占用一定的空域�！吧虾Ｆ謻|機(jī)場畢竟不是天津?yàn)I海機(jī)場，航班密度不可同日而語，屆時(shí)如何處理大飛機(jī)項(xiàng)目與民航航班的關(guān)系，將是一個(gè)問題�！�

　　上述高層透露，目前，與大飛機(jī)相關(guān)的幾大基地究竟花落何處，現(xiàn)在還沒有定論，需要等待中國商飛的評估結(jié)果，他們也會(huì)對土地價(jià)格、運(yùn)輸費(fèi)用等成本進(jìn)行綜合考量。

　　近日，國務(wù)院國資委通報(bào)稱，經(jīng)國務(wù)院同意，新組建的中國商飛由國資委代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)。至此，國資委履行出資人職責(zé)的央企由150戶調(diào)整為151戶。(陳姍姍)