中新社連云港三月二十七日電 (記者 陳光明 任云云)今天上午，載箱量達(dá)九千四百六十九箱位“中遠(yuǎn)寧波”集裝箱班輪，首次靠泊進(jìn)連云港港。當(dāng)?shù)嘏e行了隆重的“中遠(yuǎn)集團(tuán)集裝箱歐洲航線首航”慶典儀式，這意味著這里的集裝箱碼頭進(jìn)入世界一流水平。

　　這個堆滿世界最大海運(yùn)集團(tuán)中遠(yuǎn)公司集裝箱碼頭的另一廣場，就是新亞歐大陸橋的零公里處。四個月前，中國在這里舉行了隆重的儀式，紀(jì)念新亞歐大陸橋開通十五周年。中國另一海運(yùn)巨頭中海公司將這里作為東亞海運(yùn)與新亞歐大陸橋的聯(lián)結(jié)點(diǎn)舉行了隆重的超大集裝箱船與鐵路集裝箱的聯(lián)運(yùn)開通儀式，以便把東亞各國的集裝箱運(yùn)到這里后再運(yùn)往歐洲。

　　僅僅四個月后，中遠(yuǎn)就開來了全球最大的集裝箱船，從這里將提供華東、華南至西北歐的航線，先后掛靠鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普等歐洲重要港口，單程航行三十余天。前來參加首航儀式的中遠(yuǎn)公司總裁魏家福介紹說：這條船上的集裝箱如果首尾相接擺在地上，長達(dá)六十五公里。

　　當(dāng)連云港開往莫斯科的集裝箱班列開通時，中鐵公司宣布從這里到歐洲的集裝箱只要二十天左右，而且有可能進(jìn)一步縮短。但實際上，這條已經(jīng)通達(dá)阿姆斯特丹的鐵路線，經(jīng)過十五年的努力，也只剛剛進(jìn)入歐洲的大門口——抵達(dá)莫斯科。由于各國的鐵路運(yùn)輸條件不同，從連云港直達(dá)歐洲的鐵路運(yùn)輸打通還需要艱苦的努力。

　　而連云港所在的江蘇省是中國與歐盟經(jīng)貿(mào)交流的第一大省。魏家福說：今天首靠連云港，就掛了八百二十九個集裝箱的貨物，可見江蘇對外經(jīng)濟(jì)的活躍和連云港作為江蘇最重要海港的地位。

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)不僅把連云港作為歐洲航線的掛靠港，今天還在這里正式成立連云港中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司，將在這里建設(shè)國內(nèi)一流的大型現(xiàn)代化修造船基地。

　　鐵路通往歐洲有時間優(yōu)勢，雖然現(xiàn)在進(jìn)展不快。而海運(yùn)目前的航線班期穩(wěn)定，中轉(zhuǎn)便捷，使得新亞歐大陸橋東橋頭堡仍然在將大量的集裝箱從海上發(fā)往歐洲。

　　南下海運(yùn)，西走鐵路大陸橋都可通往歐洲。這種獨(dú)特的地理優(yōu)勢成為連云港繼續(xù)在亞歐交通中具有獨(dú)特的樞紐港優(yōu)勢。隨著中國中部地區(qū)崛起后與歐洲經(jīng)貿(mào)交流的快速增長，連云港將更為海運(yùn)巨頭青睞。