中新社太原十二月二十七日電 (記者 周音)今日三時(shí)五十八分,H28509次萬(wàn)噸重載列車(chē)從茶塢站順利通過(guò)，標(biāo)志著大秦鐵路提前五天實(shí)現(xiàn)了年運(yùn)量超三億噸的目標(biāo)，這大大突破了世界單條重載鐵路年運(yùn)量不超過(guò)二億噸的極限，創(chuàng)造了世界鐵路重載運(yùn)輸?shù)钠孥E。

　　大秦鐵路是中國(guó)第一條雙線(xiàn)重載電氣化運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)，西起山西省大同市，東至河北省秦皇島市，全長(zhǎng)六百五十三公里，是山西、陜西和內(nèi)蒙古西部等“三西”地區(qū)煤炭外運(yùn)的主要通道，號(hào)稱(chēng)“中國(guó)重載第一路”。一九八五年開(kāi)工建設(shè)，一期、二期分別于一九八八年和一九九二年底投入運(yùn)營(yíng)。

　　作為中國(guó)重要的煤炭運(yùn)輸通道，大秦線(xiàn)承擔(dān)著全國(guó)鐵路百分之十八的煤炭運(yùn)量，負(fù)責(zé)全國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司、三百五十多家主要發(fā)電廠、十大鋼鐵公司和六千多家企業(yè)生產(chǎn)用煤和民用煤、出口煤的運(yùn)輸任務(wù)。

　　近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)能源的需求越來(lái)越旺盛。為緩解煤電油運(yùn)的緊張局面特別是運(yùn)力不足的“瓶頸”制約，大秦鐵路通過(guò)擴(kuò)能改造和技術(shù)創(chuàng)新，運(yùn)輸能力得到快速提升，繼二00四年運(yùn)量突破一點(diǎn)五億噸之后，連續(xù)三年每年增運(yùn)五千萬(wàn)噸，到二00七年實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量超三億噸的目標(biāo)。

　　大秦鐵路之所以能創(chuàng)造奇跡，太原鐵路局局長(zhǎng)武汛介紹，首先得益于新技術(shù)、新裝備的開(kāi)發(fā)運(yùn)用。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，中國(guó)鐵路掌握了重載機(jī)車(chē)、重載貨車(chē)和重載線(xiàn)路等一系列重載核心技術(shù)。大秦線(xiàn)在世界上首次實(shí)現(xiàn)了機(jī)車(chē)無(wú)線(xiàn)同步操縱系統(tǒng)和鐵路綜合數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)的系統(tǒng)集成，成功開(kāi)行了二萬(wàn)噸重載組合列車(chē)，特別是國(guó)產(chǎn)和諧型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)的投入運(yùn)用，有效提高了運(yùn)輸效率。目前，中國(guó)鐵路已經(jīng)形成了具有自己特色的重載技術(shù)體系，重載運(yùn)輸技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

　　展望未來(lái)，武汛表示，大秦鐵路具有持續(xù)強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力和廣闊美好的發(fā)展前景。鐵路部門(mén)將加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸通道建設(shè)，繼續(xù)實(shí)施大秦線(xiàn)擴(kuò)能及集疏運(yùn)系統(tǒng)配套改造，到二0一0年大秦鐵路力爭(zhēng)年運(yùn)量突破四億噸。