11月份是每年一度的鐵礦石進(jìn)口談判時(shí)間，明年的鐵礦石價(jià)格走勢(shì)再度引起廣泛關(guān)注。雖然有國(guó)際鐵礦石巨頭放風(fēng)說，明年的鐵礦石價(jià)格將上漲50%，然而種種跡象表明，明年的鐵礦石價(jià)格仍會(huì)上漲，但漲價(jià)幅度不會(huì)這么高，2005年以來價(jià)格暴漲的基礎(chǔ)受到削弱，鐵礦石價(jià)格將趨向平穩(wěn)。

　　2005年至2007年，鐵礦石價(jià)格扶搖直上，分別同比上漲71.5%、19%、9.5%。今年1-9月，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石平均到岸價(jià)為79.72美元/噸，同比上漲27.06%，且呈現(xiàn)逐月上漲之勢(shì)，9月份達(dá)到了91.11美元/噸，比1月份上升了31.95%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鐵礦石價(jià)格也逐月上漲，大中型鋼鐵企業(yè)國(guó)產(chǎn)礦平均到廠采購(gòu)成本9月份每噸達(dá)到906.16元，同比上漲63.58%，比1月份上漲49.04%。

　　造成國(guó)內(nèi)鐵礦石價(jià)格飛漲的重要原因是國(guó)內(nèi)外鋼材市場(chǎng)旺盛的需求。但是在國(guó)內(nèi)宏觀政策的有效調(diào)控下，鋼鐵市場(chǎng)正在降溫，需求已經(jīng)從過快增長(zhǎng)走向適度增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前9月，我國(guó)粗鋼和高爐生鐵增幅逐月回落。9月，粗鋼生產(chǎn)增幅為17.47%，比1月份回落8.61個(gè)百分點(diǎn)；高爐生鐵增幅為12.71%，比1月份回落10.56個(gè)百分點(diǎn)。雖然鋼材出口保持高速增長(zhǎng)，但在4月份達(dá)到增幅146.48%的峰值后，同比增幅也逐月回落，9月份為9.14%。如果把9月份鋼材、鋼坯折合成粗鋼，與同期相比，出口還減少了31.81萬噸。中鋼協(xié)認(rèn)為，第四季度的鋼材出口會(huì)繼續(xù)下降。出口減少將使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材供應(yīng)資源量相應(yīng)增加。而且，隨著我國(guó)加快淘汰落后產(chǎn)能，對(duì)于鐵礦石的需求也將減少。據(jù)估計(jì)，今年我國(guó)將淘汰落后的煉鐵產(chǎn)能3666萬噸，煉鋼產(chǎn)能3569萬噸，這樣全年就能減少鐵礦石進(jìn)口5800多萬噸。

　　從供給角度看，中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院全球礦產(chǎn)資源戰(zhàn)略研究中心主任王安建認(rèn)為，持續(xù)的高價(jià)位將激活中國(guó)巨大的低品位鐵礦石資源量。實(shí)踐表明，這些礦山的開發(fā)成本為每噸240-280元人民幣，相當(dāng)于每噸30-45美元，與2007年每噸75美元的到岸價(jià)相比，開發(fā)價(jià)值巨大。因此，替代進(jìn)口將大量產(chǎn)生。據(jù)他估算，如果保持目前每噸75美元的到岸價(jià)格，2008-2020年中國(guó)將少進(jìn)口鐵礦石35億噸。中鋼集團(tuán)礦業(yè)開發(fā)公司總經(jīng)理連民杰在2007中國(guó)國(guó)際礦業(yè)大會(huì)上則更為準(zhǔn)確地預(yù)計(jì)，隨著我國(guó)在建的礦山逐步投產(chǎn)，2009年后每年將增加6000萬噸以上鐵產(chǎn)量。到2009年，我國(guó)進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦將各占50%。2010年后，隨著國(guó)家對(duì)鋼鐵行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能深入和企業(yè)間聯(lián)合重組加快，部分生鐵產(chǎn)能將關(guān)閉，加上多年來積累的大量廢鋼進(jìn)入市場(chǎng)，生鐵增幅將大幅下降，保持在5%左右。這些都不利于鐵礦石價(jià)格的過快增長(zhǎng)。

　　還應(yīng)注意到，國(guó)際鐵礦石到岸價(jià)上漲的主要原因其實(shí)是即期合同海運(yùn)費(fèi)用的大幅上漲。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)羅冰生舉例說，10月16日即期合同巴西至中國(guó)港口運(yùn)價(jià)達(dá)每噸88.292美元，西澳(澳大利亞)至中國(guó)港口為每噸38.114美元，超過了鐵礦石本身的價(jià)格。面對(duì)這一情況，中鋼協(xié)與國(guó)內(nèi)鋼企已經(jīng)采取相應(yīng)措施，以有效控制海運(yùn)費(fèi)超常漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在鐵礦石價(jià)格暴漲的“壓榨”下，國(guó)內(nèi)鋼企生產(chǎn)成本上升造成企業(yè)盈利水平下降也是抑制鐵礦石價(jià)格攀升的客觀因素。據(jù)中鋼協(xié)介紹，由于原燃料和運(yùn)費(fèi)漲價(jià)等因素影響，今年前9月的大中型鋼鐵企業(yè)具有代表性的煉鋼生鐵制造成本同比上升11.33%，加之其他費(fèi)用上升因素，企業(yè)成本上升壓力較大。從年初到目前，大中型鋼鐵企業(yè)盈利水平逐月下降，平均銷售利潤(rùn)率從3月份的9.65%，逐月下降到9月份的6.79%。連民杰也警告，鐵礦石開采已屬暴利，如果繼續(xù)漲價(jià)，并導(dǎo)致鋼廠關(guān)閉部分產(chǎn)能，對(duì)鐵礦石需求將下降，最終對(duì)鐵礦石供需雙方都是不利的。(劉國(guó)旺)