8月1日，北京至天津城際高速鐵路列車員在車廂工作。當(dāng)日，京津城際高速鐵路正式開通運(yùn)營，列車最高運(yùn)營速度可達(dá)每小時(shí)350公里，兩市直達(dá)運(yùn)行時(shí)間僅需28分鐘。列車外觀與動(dòng)車組相似，白色流線形車身，每趟列車8節(jié)車廂，二等車廂定員80人，左側(cè)3個(gè)座位，右側(cè)2個(gè)座位，座椅深藍(lán)色。列車?yán)�圾和污水處理均采取集中、統(tǒng)一處理方式，列車污物率為零。據(jù)介紹，京津城際軌道整體造價(jià)200億元人民幣，每公里造價(jià)1億元人民幣左右，每列列車造價(jià)2億元。 中新社發(fā) 楊可佳 攝

　　中新社北京九月十一日電 (記者 周音)京津城際高速鐵路自開通以來，備受市民青睞，尤其在早晚高峰和周末更是“一票難求”。為了滿足京津客流的高增長，北京鐵路局將于九月十四日零時(shí)起，每天再增開十對(duì)動(dòng)車組列車開行對(duì)數(shù)，屆時(shí)，將增運(yùn)一萬二千人。

　　北京鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人今日對(duì)記者說，除京津城際鐵路運(yùn)行的京滬線跨線動(dòng)車組列車車次、開行時(shí)間和數(shù)量維持不變外，京津城際動(dòng)車組由原來每天四十七對(duì)增至五十七對(duì)；并對(duì)列車開行時(shí)間進(jìn)行微調(diào)，北京首發(fā)車列車時(shí)間由原來的六時(shí)十五分調(diào)整為六時(shí)三十五分，末班車時(shí)間由原來的二十二時(shí)十分調(diào)整為二十二時(shí)三十分；天津首發(fā)列車時(shí)間由六時(shí)三十五分調(diào)整為六時(shí)二十五分，末班車時(shí)間維持在二十二時(shí)零五分不變。

　　目前，鐵路機(jī)構(gòu)正在進(jìn)行緊張的設(shè)備調(diào)試，預(yù)計(jì)十一日十二時(shí)后，旅客將可以買到調(diào)整后的列車車票。

　　鐵路部門提請(qǐng)廣大旅客注意，隨時(shí)關(guān)注車站公告，以免延誤行程。

　　二00八年八月一日,京津城際鐵路正式開通,時(shí)速達(dá)三百五十公里，北京至天津兩地路程只需三十分鐘, 該條鐵路是中國高速鐵路發(fā)展的開端，是當(dāng)前中國時(shí)速最快的城際專線。票價(jià)定為,一等座為六十九元人民幣,二等座五十八元 ；載客定員為六百人。