出租車從今夜12時(shí)起加收一塊錢的燃油附加費(fèi)，讓人感到意外的是，根本不用交份兒錢的一些黑車，居然也跟風(fēng)漲價(jià)，而且要得比“正規(guī)軍”還多。記者昨天調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在通州等一些黑車較多的地區(qū)，很多黑車都擺出了一副“雖身份不能與正規(guī)出租車相比，但收費(fèi)絕對(duì)要與之看齊”的架勢，原先15元錢的路程，現(xiàn)在至少要25元錢。

　　漲價(jià)前：起步價(jià)15元

　　“正規(guī)出租車漲價(jià)之前，我們這里黑車的起步價(jià)基本是15元，10元免談。”據(jù)通州的居民介紹，一般3公里能到的地方，即正規(guī)出租車10元錢的路程，黑車司機(jī)的要價(jià)都是15元�！俺�非只有一兩站地遠(yuǎn)，還能砍砍價(jià)。但如果是晚上，再近的路也要15元。”

　　經(jīng)常打車的趙先生告訴記者，如果路程超過3公里，黑車司機(jī)會(huì)根據(jù)遠(yuǎn)近要價(jià)20元、25元、30元，甚至更多�！氨热鐝耐ㄖ荼痹氛镜綎|關(guān)附近的小區(qū)，4公里左右的路，正規(guī)出租車要11-13元左右，打黑車就要20元�！�

　　據(jù)通州土生土長的盧先生回憶，最早通州的黑車和正規(guī)出租車一樣，都是10元起價(jià)，路程遠(yuǎn)也不會(huì)貴得離譜。漲價(jià)至15元大概是在2006年初，“也是隨著油價(jià)逐步上漲。近年來黑車數(shù)量增多，已形成規(guī)模。”

　　漲價(jià)后：多數(shù)黑車要價(jià)更離譜

　　正規(guī)出租車今夜12時(shí)起加收1元燃油費(fèi)，不少黑車已開始了提價(jià)行動(dòng)�！吧现苋胀�10點(diǎn)，我從梨園城鐵站打車去八里橋市場，晚上不堵車 ，正規(guī)出租車也就15元，但我一連問了好幾個(gè)黑車司機(jī)都要價(jià)30元。”盧先生說。

　　昨天，記者來到通州梨園輕軌站、九棵樹城鐵站等多個(gè)黑車聚集點(diǎn)。詢問發(fā)現(xiàn)，原先15元的路程，多數(shù)黑車都已提價(jià)至25元。經(jīng)一番討價(jià)還價(jià)，一位黑車司機(jī)終于同意給記者打個(gè)折，20元載記者從城鐵梨園站到果園站。對(duì)于突然漲價(jià)的原因，該司機(jī)說：“這不最近油價(jià)漲了嘛，出租車都要加收燃油費(fèi)了！”

　　專家觀點(diǎn)：黑車跟風(fēng)漲價(jià)加劇不正當(dāng)競爭

　　針對(duì)黑車漲價(jià)的現(xiàn)象，記者咨詢了北京律師協(xié)會(huì)交通管理與運(yùn)輸法律專業(yè)委員會(huì)的副主任董來超。董來超表示，正規(guī)出租車有合法的營運(yùn)執(zhí)照，而黑車本身就沒有合法的營運(yùn)資質(zhì)，不允許進(jìn)行任何貨運(yùn)客運(yùn)，所以跟風(fēng)漲價(jià)沒有依據(jù)。而且黑車由于營運(yùn)成本超低，同樣的條件下，已對(duì)出租車管理市場構(gòu)成不正當(dāng)?shù)母偁�，而跟風(fēng)漲價(jià)還加劇了這種不正當(dāng)競爭的態(tài)勢。此外，董來超還分析，黑車之所以多出現(xiàn)在北京的遠(yuǎn)郊區(qū)縣，是因?yàn)檫@些地方往往運(yùn)力不夠，正規(guī)出租車較少。只有靠政府加大公共交通的建設(shè)，延長公共交通運(yùn)營時(shí)間，加大市場監(jiān)管力度并讓正規(guī)出租車公司進(jìn)入，才能從根本上解決黑車帶來的沖擊。 (董正）