甬臺(tái)溫、溫福鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，上海至寧波、溫州、福州開(kāi)行了大量動(dòng)車組列車，旅行時(shí)間大大壓縮。使得這3條航線的飛機(jī)航班感受到很大壓力，其中上海至溫州航線，航空公司開(kāi)出了159元的“白菜價(jià)”機(jī)票，比動(dòng)車二等座的票價(jià)還低。

　　上海-溫州

　　每天7趟動(dòng)車

　　甬臺(tái)溫、溫福鐵路自9月28日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，時(shí)速250公里的動(dòng)車組列車大量開(kāi)行，大大壓縮了上海到寧波、溫州、福州等地的火車旅行時(shí)間，其中上海到溫州由原來(lái)的10小時(shí)左右壓縮至最快4小時(shí)10分鐘(上海南到溫州南票價(jià)，一等座225元、二等座188元)，而且每天有7趟動(dòng)車組從上海南站開(kāi)往溫州，因此吸引了大批客流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從開(kāi)通之日至10月3日短短的6天內(nèi)，甬臺(tái)溫、溫福鐵路(浙江段)新建的14個(gè)客站已累計(jì)發(fā)送旅客約8.3萬(wàn)人。

　　為此，航空公司紛紛開(kāi)出超低票價(jià)，與鐵路爭(zhēng)搶客源。以上海虹橋-溫州航線為例，10月12日，東航、上航、國(guó)航、吉祥4家航空公司共飛行11個(gè)航班，其中3個(gè)航班賣出了200元、300元的“白菜價(jià)”機(jī)票(全價(jià)票是1010元)。春秋航空甚至計(jì)劃在10月25日開(kāi)始的冬春新航季上，推出159元起的網(wǎng)購(gòu)超低票價(jià)。

　　上海-福州

　　動(dòng)車優(yōu)勢(shì)明顯

　　動(dòng)車組的“加盟”，同樣使上海-福州的陸空交通競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。據(jù)悉，目前上海至福州每天4趟動(dòng)車組列車，一等座票價(jià)338元，二等座282元，全程運(yùn)行時(shí)間6小時(shí)左右，最快的只需5小時(shí)39分鐘。與飛機(jī)和汽車相比，都有較大的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　目前，上海每天飛往福州的航班11-15個(gè)，飛行時(shí)間約1小時(shí)10分鐘，但加上“兩頭”消耗的時(shí)間，可能要4小時(shí)左右。而上海飛福州全價(jià)780元，加上機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)要830元，即便平時(shí)機(jī)票打5折，總共也要440元。

　　而乘坐長(zhǎng)途汽車的話，目前長(zhǎng)途客運(yùn)南站每天有3個(gè)班次前往福州，根據(jù)車型不同票價(jià)分別為269元、261元、311元。雖然與動(dòng)車相差無(wú)幾，但汽車的全程需12小時(shí)左右，是動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間的兩倍。(金志剛 黃葵)