日前，中國造船業(yè)的又一艘巨艦——中國重工在A股市場發(fā)行新股。

　　記者發(fā)現，在中國重工披露的網下配售機構名單中，保險機構的身影密集出現。其中，中國人壽股份有限公司-分紅-團體分紅、中國人壽股份有限公司-分紅-個人分紅、中國人壽股份有限公司-傳統(tǒng)-普通保險、中國人壽萬能險產品4個帳戶分別獲配22547024股、22546899股、22546899股、2662327股，共動用申購資金206.57億元，獲配股份占總配售數量的8.81%。

　　統(tǒng)計還顯示，中國太保有7個帳戶參與了這次中國重工的申購。它們是：中國太平洋人壽保險股份有限公司—萬能—團體萬能、萬能—個人萬能、分紅—團體分紅、分紅—個人分紅、傳統(tǒng)—普通保險產品、中國太平洋財產保險股份有限公司-傳統(tǒng)-普通保險產品、中國太平洋保險(集團)股份有限公司—集團本級-自有資金，分別獲配11302333股，共動用申購資金232億元，獲配股份占總配售數量的9.91%。

　　此外，來自中國平安同樣有7個帳戶參與了申購，它們是：受托管理中國平安保險(集團)股份有限公司-集團本級-自有資金獲配2511629股，受托管理平安養(yǎng)老保險股份有限公司-自有資金獲配376744股，平安證券有限責任公司自營賬戶獲配6781400股，平安價值投資一期集合資金信托計劃獲配1112651股，興業(yè)銀行股份有限公司企業(yè)年金計劃獲配502325股，受托管理幸福人壽保險股份有限公司自有資金獲配1054884股，受托管理幸福人壽保險股份有限公司萬能產品獲配1054884股。此次申購，中國平安共動用資金39.36億元，獲配股份占總配售數量的1.68%，其中，前4個帳戶僅動用申購資金4.29億元。

　　對于險企大舉申購中國重工的現象，市場人士認為，中國重工良好的內在價值是險企選擇的理由。中國重工是我國海軍艦船裝備最強最大的供應商之一。作為國內資本市場軍工藍籌股，其將成為軍工板塊的旗艦。隨著我國國產船舶裝備產品裝船率的進一步提升，船舶裝備行業(yè)發(fā)展空間廣闊，中國重工作為行業(yè)龍頭必將長期受益，業(yè)績保障度高。

　　今年以來,中國經濟經歷了從低谷轉向復蘇的過程。受此影響，中國股市也走出了一波另國際投資者羨慕不已的行情。經濟的復蘇、股市的雄起均與上市公司的價值增長密不可分，而這其中有著軍企背景的上市公司也更多地受到了各方投資者的關注。生產雷達的四創(chuàng)電子在年初時最低為10.02元，在6月16日實施完10派1.5元的分紅送配方案后，股價仍延續(xù)著前半年的上升勢頭，一路漲至最高點的56.51元，復權后的漲幅高達460.51%。截至昨日收盤，該股收于47.58元，仍以385.51%的漲幅居航天軍工板塊之首。中國航空工業(yè)集團下的上市公司西飛國際從年初時最低的12.58元，漲至最高的26.65元，僅用了66個交易日，卻實現了107.13%的漲幅，期間的成交額高達350億元。該股不僅讓投資者所持股票的市值得到大幅增長，并且于5月15日實施了每10股轉增12股的分紅送配方案，給予股東豐厚的投資回報。截至14日收盤時，該股股價為15.99元，復權后的年內漲幅達181.65%。主板的強勢行情同樣感染著中小板的航天軍工股。年初最低價還僅為7.44元的成飛集成，截至昨日收盤已漲至17.2元，漲幅達138.56%。在一年內能有如此持續(xù)上升走勢的股票并不多見。

　　從“家庭出身”看，中國重工是由中國船舶重工集團公司作為主發(fā)起人發(fā)起設立，主營船舶配套產品設計、制造、銷售和租賃，船舶配套技術開發(fā)和服務等。中國船舶是中國船舶工業(yè)集團公司核心民品主業(yè)上市公司，集造船、修船及船用主機三大業(yè)務于一體。兩者均是我國船業(yè)當今的翹楚。2007年8月1日，“滬東重機”正式更名為“中國船舶”，并啟用“中國船舶”作為股票簡稱。當日，其收盤價為154.89元。到2007年10月11日，該股股價一飛沖天升至300元。中國船舶2007年報中披露中國人壽保險股份有限公司持有其4215884股無限售條件股份，而這是在2007年7月之后通過二級市場購進的。從2007年一季報到年報，在中國船舶披露信息中只看到了中國人壽的身影。從目前三家上市險企參與中國重工的熱情看，是否可以相信歷史總是會有驚人相似的一幕呢？(高鐵牛)