國家發(fā)改委9月1日晚間發(fā)布消息稱，自9月2日零時起將汽、柴油價格每噸均提高300元，相當于零售價格90號汽油和0號柴油每升分別提高0.22元和 0.26元。 此外，航煤出廠價也同步上調。

　　這一被市場期盼已久的調價最終姍姍來遲。按照《石油價格管理辦法》，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。依照此前的調價時間點，業(yè)界普遍預期上個月的26日發(fā)改委將上調成品油價。分析人士認為，此次國內成品油調價最終得以兌現是因為發(fā)改委為了堅持履行現行的成品油定價機制。

　　對于為何此次成品油調價會推遲，國家發(fā)改委價格司副司長許昆林表示，新的成品油形成機制總體上得到執(zhí)行。今年以來已經調整了6次國內成品油價格，下調是兩次，上調是四次。上調相對考慮的因素會多一些，4%是一個必要的條件，但不是唯一的因素，還要綜合考慮國內的經濟狀況，也就是金融危機的情況下，下游行業(yè)承受能力和國內成品油供求情況。此外，還要考慮煉油企業(yè)生產經營情況，要分析一下國際油價的走勢等一些因素。而下調考慮的因素相對會少一些，容易決策一些，所以兩次下調基本到時間就下調了。上調的四次，第二次推遲了一個多月時間，這次推遲了幾天。

　　對于發(fā)改委此次調整油價，廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強認為上調在預測范圍內，幅度合理。他表示，當前中國油價處于低位，此次上調將有助于中國油價與世界油價接軌。

　　油價調整對相關行業(yè)所產生的影響，中國石油大學工商管理學院副院長董秀成認為，油價上漲，對于石化行業(yè)來說，其影響主要體現在煉油企業(yè)。煉油企業(yè)要想快速發(fā)展，吸引外資或者是社會資本進入，就必須依靠價格上漲，只有通過理順價格，實現良性循環(huán)，從而實現煉油企業(yè)跨入發(fā)展的快車道。

　　此次調整油價是否會對經濟數據產生影響？申銀萬國宏觀經濟分析師李慧勇認為，油價上調對PPI的影響比CPI更直接。油價升會提高工業(yè)生產成本，而成品油在我國還不屬于人民普遍消費產品，其次國家對公共事業(yè)領域的價格控制屬于國家管理價格，油價上升會影響比如運輸成本的增加。

　　林伯強認為，中國的能源主要還是依靠煤炭，石油的比例相對較小，此次油價上調不會對物價造成大的推動。中國目前經濟整體恢復良好，對于高油價推高經濟運行成本的可能性不大。

　　國泰君安證券策略分析師時偉翔認為，在國際原油期貨價格在70美元一線運行的國際背景下，發(fā)改委如果如不上調油價，若明年經濟恢復，油價繼續(xù)高漲，則油價上調壓力更大，現在調整油價也是減輕明年油價的壓力。(朱寶琛)