終于，人們有可能在“官車(chē)”的行列里發(fā)現(xiàn)寶馬和奔馳那豪華的“車(chē)影”了。中央國(guó)家機(jī)關(guān)政府采購(gòu)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人承認(rèn)，在一次例行采購(gòu)中，華晨寶馬、北京奔馳有9款車(chē)型中標(biāo)，但這位負(fù)責(zé)人同時(shí)“聲明”：均為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，并非進(jìn)口產(chǎn)品。

　　為什么非要強(qiáng)調(diào)是“華晨寶馬”和“北京奔馳”呢？為什么非要強(qiáng)調(diào)是“國(guó)內(nèi)生產(chǎn)”呢？因?yàn)�，如此�?qiáng)調(diào)就意味著，奔馳也好，寶馬也罷，全部被看作是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)了。那奔馳和寶馬是“中國(guó)車(chē)”嗎？這是一個(gè)恐怕傻子都知道的問(wèn)題。但是有時(shí)候，“傻子”卻并不傻，“傻子”是比大部分“非傻子”還聰明得多的那一部分人。

　　幾年前，當(dāng)“中國(guó)制造”的汽車(chē)奧迪和帕薩特壟斷著“官車(chē)”市場(chǎng)的時(shí)候，我就在一篇文章中談到，等有一天寶馬和奔馳可以中國(guó)制造的時(shí)候，我們就會(huì)在“官車(chē)”的行列中發(fā)現(xiàn)寶馬和大奔了，因?yàn)�，奢侈的寶馬和奔馳已經(jīng)是“中國(guó)國(guó)產(chǎn)”的小汽車(chē)了�，F(xiàn)在，我又在想，如果把“勞斯萊斯”和“邁巴赫”的生產(chǎn)線也弄到中國(guó)來(lái)，我們的“官車(chē)”是否可以堂而皇之的再次升級(jí)了呢？在世界上許多能夠自己生產(chǎn)汽車(chē)的國(guó)家，政府官員的用車(chē)一概是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。這是一種態(tài)度，表明對(duì)本國(guó)貨的支持。再看看咱們這里，奧迪就壟斷了中國(guó)官車(chē)的形象�，F(xiàn)在好了，“德國(guó)三套車(chē)”終于可以湊在一起了，而且，以大部分中國(guó)人的眼光來(lái)看，奔馳和寶馬顯然還是比奧迪檔次更高一點(diǎn)的。當(dāng)然，中央國(guó)家機(jī)關(guān)政府采購(gòu)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人也說(shuō)了，汽車(chē)品牌進(jìn)入?yún)f(xié)議供貨目錄，只是一種供貨資格，并不意味著采購(gòu)單位就將實(shí)際采購(gòu)該類(lèi)車(chē)型。問(wèn)題是，把奔馳和吉利放在一起賣(mài)，還不花自己的錢(qián)，還不用考慮性價(jià)比，“傻子”也知道挑哪輛吧？

　　我從來(lái)不認(rèn)為奧迪是中國(guó)車(chē)，在中國(guó)生產(chǎn)的大部分奧迪A6卻都以“中國(guó)車(chē)”的名義成為了官員們的座駕。當(dāng)官員們堂而皇之地坐著奧迪穿行在中國(guó)的道路上的時(shí)候，心里是否想著老百姓們還要向他們乘坐國(guó)產(chǎn)汽車(chē)支持國(guó)貨的行為鼓掌叫好呢？坐在“中國(guó)奧迪”里的官員們是不是會(huì)想：人們贊美我們的奧迪，多好的中國(guó)汽車(chē)啊，又便宜又氣派，要是直接從國(guó)外買(mǎi)，得花多少冤枉的外匯呀……”也許不久的將來(lái)，當(dāng)奔馳和寶馬成為新一代標(biāo)準(zhǔn)的“中國(guó)制造官車(chē)”的時(shí)候，人們還要為“官車(chē)”升級(jí)發(fā)出由衷的贊嘆：我們中國(guó)人也能生產(chǎn)自己的奔馳寶馬啦！不知道那時(shí)候有沒(méi)有一個(gè)“傻子”會(huì)悄悄地嘀咕一聲：“奔馳寶馬不是德國(guó)車(chē)嗎？”也許，那個(gè)“傻子”會(huì)被大多數(shù)人喝一聲彩的。( 作者：京韜)