國內(nèi)油價(jià)是高還是低？羊城晚報(bào)專訪石油行業(yè)專家，再為油價(jià)算細(xì)賬

　　國內(nèi)油價(jià)近日大幅上漲，網(wǎng)上沸沸揚(yáng)揚(yáng)———“中國油價(jià)比美國油價(jià)高”一說PK“中石化數(shù)據(jù)力證國內(nèi)油價(jià)目前仍低于美國”一說，到底孰是孰非？

　　“我認(rèn)為中石化的說法是非常不客觀的。”中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平昨天接受羊城晚報(bào)專訪，一一列舉了其中的不妥之處。

　　其一，漲價(jià)幅度過大。韓曉平分析，雖然我國的成品油定價(jià)方案表面要跟隨國際油價(jià)走勢(shì)，但實(shí)際上，“國際油價(jià)在我國油的成本里能真正影響我們油價(jià)的，只有48%，而且48%是上限。相對(duì)來說，國際油價(jià)漲10%，我們的漲幅就不應(yīng)該高于5%。”記者算了一筆賬，以6月30日廣州的93號(hào)國III油為例，漲價(jià)前為每升5.76元，漲價(jià)后為6.25元，漲幅高達(dá)8.5%�！斑@樣一比較，我們的漲幅就過大了�！表n曉平指出。

　　其二，中美相比不科學(xué)。據(jù)媒體報(bào)道，為了力證自己的觀點(diǎn)，中石化日前提出詳細(xì)數(shù)據(jù)，表明中國的“裸體”油價(jià)并沒有高于美國。

　　中石化的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，以7月6日的油價(jià)水平為例，美國當(dāng)天的汽油零售價(jià)折合人民幣為3.99元/升(不含稅)，柴油為3.83元/升(不含稅)。而7月6日中國90號(hào)汽油平均價(jià)格為3.47元/升(不含稅),比美國低13.03%；柴油價(jià)格為3.38元/升(不含稅),比美國低11.75%。

　　“這樣的比較，一點(diǎn)都不科學(xué)！”韓曉平一針見血地說：“為什么要用國內(nèi)90號(hào)汽油跟美國的平均油價(jià)相比？”作為石油行業(yè)專家，韓曉平指出，90號(hào)汽油屬于低標(biāo)油，只有一些卡車還在用，“但是美國的平均油價(jià)，是真正的各類汽油，包括高質(zhì)量、中質(zhì)量和低質(zhì)量的平均價(jià)。這兩者相比，并不能說明任何問題�！�

　　采用同樣的計(jì)算方式，記者計(jì)算出廣州目前0號(hào)柴油、90號(hào)國III汽油、93號(hào)國III汽油以及97號(hào)國III汽油的平均價(jià)為6.21元/升，扣除業(yè)內(nèi)公認(rèn)的汽油稅大概1.7元/升，廣州的“裸體”汽油均價(jià)為4.51元/升，遠(yuǎn)比美國的“裸體”油均價(jià)高。

　　其三，降價(jià)幅度過小。“在同樣的中國市場(chǎng)，為什么合資加油站或者社會(huì)加油站近日出現(xiàn)促銷？證明還有利潤空間的。”韓曉平再次指出，國際油價(jià)下降時(shí)，國內(nèi)油價(jià)降價(jià)幅度太小，也是老百姓不滿意的地方。

　　韓曉平同時(shí)表示，定價(jià)時(shí)不應(yīng)時(shí)刻盯著國際油價(jià)，“國內(nèi)也有自產(chǎn)的油，產(chǎn)量是消費(fèi)總量的一半，這些成本怎么算？國家曾幫助石油公司在國外獲得油田，那現(xiàn)在為何不以低價(jià)回饋國內(nèi)車主？”

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　　國內(nèi)油價(jià)是否下調(diào)最快月底見分曉

　　據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道，由于國際油價(jià)已連續(xù)陰跌數(shù)日，且跌幅達(dá)到10%以上，市場(chǎng)猜測(cè)國內(nèi)成品油價(jià)也將跟隨調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士稱，根據(jù)新成品油定價(jià)機(jī)制，國內(nèi)油價(jià)調(diào)整最快也要等到本月底見分曉。(記者李曉莉)