大盤在3000點(diǎn)位置兵臨城下后，再次迎來(lái)2008年熊市后的新一輪破發(fā)潮。繼招商證券跌破發(fā)行價(jià)之后，昨日中國(guó)中冶、中國(guó)重工相繼盤中破發(fā)，而即將上市的中國(guó)北車，上市之初因其申購(gòu)價(jià)上限高于中國(guó)南車目前價(jià)格，也面臨破發(fā)危險(xiǎn)。

　　2只新股破發(fā)1只盤中破發(fā)

　　昨日，中國(guó)中冶開(kāi)盤報(bào)5 .20元，即跌破發(fā)行價(jià)，該股是繼招商證券破發(fā)之后，IPO重起以來(lái)第二只破發(fā)股。該股9月21日上市，發(fā)行價(jià)5 .54元，昨日收盤價(jià)為5 .22元。盤中也創(chuàng)下歷史新低，至5.14元。

　　而上市僅五天的中國(guó)重工盤中最低報(bào)7.34元，跌破7.38元的發(fā)行價(jià)，成為繼招商證券破發(fā)后，IPO重啟以來(lái)第三只盤中破發(fā)股，午后反彈收盤7.54元，才避免了破發(fā)的厄運(yùn)。

　　而在此次大盤調(diào)整之際，盡管大盤個(gè)股接連破發(fā)，但新股發(fā)行節(jié)奏并未放緩。本周包括中國(guó)北車和中國(guó)化學(xué)兩只大盤股的11只新股發(fā)行申購(gòu)。而昨日，中國(guó)南車最低價(jià)格為5.30元，比中國(guó)北車申購(gòu)價(jià)上限值5.56元還要低0.26元.

　　業(yè)內(nèi)分析，從發(fā)行數(shù)據(jù)分析看，此次三只破發(fā)大盤股，均是高市盈率發(fā)行。從發(fā)行情況來(lái)看，招商證券、中國(guó)重工、中國(guó)中治發(fā)行市盈率分別高達(dá)：56.26倍、42.12倍和41.9倍。其高價(jià)發(fā)行與機(jī)構(gòu)失去理性追捧有關(guān)。

　　有券商行業(yè)分析師指出，招商證券進(jìn)行詢價(jià)時(shí)，多數(shù)研究員都認(rèn)為其合理定價(jià)在20元/股-25元/股。但主承銷商之一的瑞銀給出招商證券合理定價(jià)上限是30 .4元/股。結(jié)果實(shí)際詢價(jià)時(shí)，許多機(jī)構(gòu)害怕中不了簽，拼命向上抬價(jià)。最終，招商證券中網(wǎng)下配售7170 .91萬(wàn)股，共有214家機(jī)構(gòu)獲得配售，明年2月才能上市流通。昨日招商證券收盤價(jià)為28.08元，目前機(jī)構(gòu)賬面共浮虧1億元左右。

　　“這是機(jī)構(gòu)惡性追捧后自食惡果。”有證券分析人員對(duì)記者說(shuō)，“大盤股先后跌破發(fā)行價(jià)也并非壞事，會(huì)促進(jìn)市場(chǎng)更為理性�！蓖瑫r(shí)，這也對(duì)炒新者給予一定警惕，打破了“炒新不敗”的神話。

　　大盤新股走勢(shì)要看大盤變化

　　“中國(guó)重工定價(jià)的確偏高�！眹�(guó)信證券行業(yè)研究員陳玲昨日分析說(shuō)，但其認(rèn)為，該公司是中船重工集團(tuán)以艦船裝備資產(chǎn)業(yè)務(wù)打造的旗艦上市平臺(tái)，也是中國(guó)艦船裝備行業(yè)市場(chǎng)份額最高、產(chǎn)品鏈最完整之龍頭廠商。“只是目前造船行業(yè)不太好，業(yè)內(nèi)對(duì)未來(lái)發(fā)展前景有分歧。但是從整個(gè)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，依然是非常有實(shí)力的公司�！�

　　對(duì)目前大盤個(gè)股紛紛破發(fā)的現(xiàn)象，她分析，“大盤下調(diào)，引起一些大盤個(gè)股破發(fā)，因此未來(lái)走勢(shì)要看大盤變化。中國(guó)重工的發(fā)行價(jià)的確有點(diǎn)高。但是一些大基金，必須要配置一些大盤個(gè)股。因此，也不能說(shuō)是發(fā)行價(jià)高完全是因?yàn)闄C(jī)構(gòu)追捧。因?yàn)楫吘?個(gè)月后，股價(jià)走勢(shì)還無(wú)法確定。”

　　對(duì)中國(guó)北車上市的命運(yùn)，知名炒新人士銠鈿的個(gè)人意見(jiàn)認(rèn)為“有可能接著破發(fā)”�！笆紫扔兄袊�(guó)南車的比價(jià)效應(yīng)，其次從招商證券和中國(guó)重工的走勢(shì)可看到，其走勢(shì)也不會(huì)太樂(lè)觀�！�

　　而陳玲則分析，中國(guó)北車要比中國(guó)重工好一些，因?yàn)橹袊?guó)重工明年業(yè)績(jī)不是特別確定。而中國(guó)北車的訂單基本來(lái)自鐵道部。而和南車相比，北車要稍微遜色一點(diǎn)。但從PE看，北車定價(jià)倍數(shù)沒(méi)有超過(guò)南車。因此北車申購(gòu)價(jià)上限值5.56元尚屬于合理范圍。(梁永建)